隨著社會進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車已成為了人們必不可少的代步工具，而道路交通事故的頻繁發(fā)生已成為了非常嚴(yán)重的社會問題。據(jù)資料顯示，近幾年我國交通事故每年都有六、七十萬起，造成十幾萬傷亡，相當(dāng)于一場中型戰(zhàn)爭的損失。交通事故已成為了現(xiàn)代社會除疾病以外的第二殺手。
那么，作為市場經(jīng)濟(jì)體制下的高危性—道路運輸企業(yè)如何做到“安全第一、預(yù)防為主”？如何加強(qiáng)安全管理，減少事故的發(fā)生，履行企業(yè)的社會責(zé)任呢？
一、健全制度、規(guī)范管理
“無規(guī)矩不成方圓”健全完善多項安全生產(chǎn)制度是做好安全工作的基礎(chǔ)，落實安全生產(chǎn)管理是關(guān)鍵。
具體為：1、細(xì)化安全、層層落實責(zé)任。落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度是強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常工作管理的可靠保障，把各項任務(wù)和措施層層分解落實到部門和各個崗位，實行安全與工資效益掛鉤考核和安全生產(chǎn)“一票否決”的制度。同時，單位法人與上級領(lǐng)導(dǎo)、單位主要領(lǐng)導(dǎo)與分管領(lǐng)導(dǎo)、單位與部門、部門與具體崗位，均層層簽訂責(zé)任書，形成安全生產(chǎn)責(zé)任明確，條款細(xì)化，獎懲分明的鏈條體系和管理格局，真正做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。
2、積極開展各種形式的安全教育活動，強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常工作管理。每天早上的出車會、每月兩次安全員與駕駛?cè)说囊娒娼涣鲿?、橫幅、電視光碟、短信等各種形式安全教育是強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常工作管理的有效手段，每月定期召開的安全例會，以會議形式抓好法律、法規(guī)的宣傳學(xué)習(xí)，抓好交通事故典型案例分析和重點時段的安全提示。
二、抓好源頭管理
大量數(shù)據(jù)表明，超速、超載、疲勞駕駛及車輛技術(shù)狀況不良是誘發(fā)交通事故的四大主因。因此，加強(qiáng)駕駛?cè)说陌踩逃?，提高駕駛?cè)说陌踩庾R和安全操作技能是安全工作的“重中之重”。對進(jìn)入客運企業(yè)的駕駛?cè)耍灰獓?yán)把聘用關(guān)：駕駛?cè)吮仨毴〉昧讼鄳?yīng)駕駛證、從業(yè)資格證、具備三年以上安全駕齡（憑交警、運政證明）、身體健康且通過了企業(yè)安全知識和操作技能考試后方能上崗；二是要嚴(yán)把檢查關(guān)：通過跟車寫實及GPS監(jiān)控來優(yōu)化駕駛員的操作習(xí)慣，加強(qiáng)日常檢查，對違法駕駛?cè)诉M(jìn)行必要的處罰甚至解聘。
在車輛管理方面，企業(yè)要建立完整的車輛檔案。強(qiáng)化愛車?yán)＜岸壘S護(hù)，建立車輛日常安檢制度，每天對方向、制動、燈光等重點安全部位進(jìn)行檢查。同時，安全管理人應(yīng)管理前移，深入一線進(jìn)行每月不少于兩次的路檢路查，確保車輛技術(shù)狀況良好，隨車配置（滅火器、安全錘、三角木、警示牌）齊全。
三、落實安全責(zé)任、強(qiáng)化安全責(zé)任
道路運輸是高風(fēng)險行業(yè)之一，存在事故高發(fā)的特點，而安全預(yù)防重在制度的落實。做好安全事故的風(fēng)險防范，消除事故隱患，遏制事故發(fā)生是確保運輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障。
①在安全管理工作中應(yīng)嚴(yán)格落實多項安全制度，通過多種管理手段（路檢路查、隱患排查、車輛日檢、出車會等）發(fā)現(xiàn)問題并及時解決問題。對一般以上事故，重大安全隱患要按“四不放過”的原則進(jìn)行嚴(yán)肅處理，力爭在管理中不留死角。
②切實提高安全管理人員的責(zé)任心和業(yè)務(wù)能力，將安全管理的各個環(huán)節(jié)細(xì)化、量化，建立安全員績效考核制度，將過去單純的只重效果變?yōu)楝F(xiàn)在的即重效果更重過程。同時加大責(zé)任追究制度，對工作責(zé)任心不強(qiáng)，管理措施不落實的工作人員予以行政和經(jīng)濟(jì)處罰。
安全管理工作是一項艱巨而細(xì)致的工作，健全的制度，合理的機(jī)構(gòu)，高效負(fù)責(zé)的管理團(tuán)隊及相對穩(wěn)定的管理人員是企業(yè)安全管理的有力保障。

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