高速公路作為現(xiàn)代交通的重要標(biāo)志，為社會(huì)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，極大縮短了城市之間的時(shí)空距離。自1988年我國第一條高速公路建成通車以來，高速公路建設(shè)便進(jìn)入了快速發(fā)展階段。截至2007年底，全國高速公路的總里程達(dá)到了5.3萬公里，其中我省的通車?yán)锍虨?400公里，在建里程為1370公里，排名內(nèi)陸省份的前列。
??????? 未來，我國將逐步形成約8.5萬公里的高速公路總體規(guī)模，高速公路網(wǎng)絡(luò)將由首都連接到省會(huì)、省會(huì)與省會(huì)城市彼此相通并覆蓋到各地主要市縣，高速公路將成為國家主要交通大動(dòng)脈。當(dāng)前，保障高速公路安全暢通已引起各級(jí)政府的高度重視，也是交通安全管理部門積極探索的一個(gè)新課題。筆者通過大量調(diào)研，對(duì)近幾年我國高速公路交通安全形勢(shì)進(jìn)行認(rèn)真分析，并結(jié)合我省高速公路交通管理的現(xiàn)狀談?wù)剛€(gè)人的一些看法和建議，供讀者參考。
??????? 一、我國高速公路交通安全形勢(shì)
??????? 高速公路是全封閉、全立交，進(jìn)行中央隔離的高標(biāo)準(zhǔn)汽車專用道路。其安全服務(wù)設(shè)施配套齊全，具有行駛速度高、通行能力大、事故率低等特點(diǎn)，已成為物流和客流的主要通道。但由于高速公路車速快、流量大，一旦發(fā)生交通事故,其后果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通公路，因交通事故導(dǎo)致的受傷人數(shù)和死亡率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通公路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10年里，我國高速公路里程年均增長率達(dá)31.7%，死亡人數(shù)年均增長率達(dá)24.9%，受傷人數(shù)年均增長率達(dá)到24.2%，死傷人數(shù)十年內(nèi)分別增加了7.4倍與7.1倍。通過分析我們可以了解，我國高速公路在給我們出行帶來便利的同時(shí)，嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)卻讓人擔(dān)憂。如何預(yù)防和減少重特大交通事故，保障國家交通大動(dòng)脈的安全與暢通是當(dāng)前一段時(shí)期亟待解決的問題。
??????? 二、影響高速公路交通安全的主要因素
??????? 高速公路與普通公路一樣，都是由人、車、路組成的一個(gè)交通運(yùn)行系統(tǒng)。其特點(diǎn)是人主要為駕駛?cè)?，車為時(shí)速高于60公里的汽車，路為全封閉、全立交、中央隔離的高等級(jí)道路。只有確保人、車、路高度相互協(xié)調(diào)才能構(gòu)建一個(gè)良好的高速公路交通環(huán)境。反之，任何因素出現(xiàn)問題，其安全隱患帶來的后果都是非常嚴(yán)重的。
??????? （一）駕駛?cè)说囊蛩?。人是高速公路交通安全的主體，人的因素也是確保高速公路安全的主導(dǎo)因素。由于高速公路良好的道路通行環(huán)境和完善的道路交通安全設(shè)施，容易造成駕駛員在行駛過程中思想麻痹和警惕性下降，一旦遇到突發(fā)問題，往往因反應(yīng)不及時(shí)或采取措施不當(dāng)發(fā)生交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料分析，高速公路上由于駕駛員過錯(cuò)引發(fā)的交通事故約占事故總數(shù)的90％。其中主要原因是駕駛員缺乏高速公路安全行車常識(shí)，交通安全意識(shí)薄弱，行駛中麻痹大意，以及實(shí)施嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致嚴(yán)重后果。特別是近幾年，由于私人機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長，駕駛員新手的人數(shù)也正急劇增加。由于低駕齡的新駕駛?cè)诵熊嚱?jīng)驗(yàn)少又缺乏高速公路駕駛經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)進(jìn)入高速公路行車時(shí)，往往因車速過快或采取措施不當(dāng)?shù)仍?，成為近幾年高速公路事故多發(fā)的主要因素。
??????? （二）車輛的因素。高速公路路況良好，對(duì)車輛的行駛速度規(guī)定也比較明確，一般為60-120公里/小時(shí)。在高速公路上行駛的汽車車速快，所以要求保持車況良好，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)都應(yīng)該在行駛前進(jìn)行維護(hù)和檢查。由于目前我國在汽車制造和維修業(yè)管理中存在不規(guī)范等因素，造成車輛在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生機(jī)械故障從而引發(fā)交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，輪胎爆裂是我國高速公路發(fā)生交通事故的最普遍原因之一，占車輛故障引起的交通事故1 9％，其他的原因還包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電路、油路及轉(zhuǎn)動(dòng)等造成的機(jī)械故障。
??????? （三）路的因素。路的因素主要指高速公路的線形設(shè)計(jì)和道路結(jié)構(gòu)。其中線形設(shè)計(jì)與交通事故關(guān)系較大，如道路的曲率半徑過小、直線距離過長、視距過小、縱坡過大、平縱線形不協(xié)調(diào)等。此外，路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的主要原因。由于高速公路車速快的特點(diǎn)，路面上的一個(gè)小石粒或路面結(jié)構(gòu)小的破損都可能導(dǎo)致大的交通事故，因而及時(shí)維護(hù)路面和處置高速公路障礙非常重要。
??????? 三、高速公路交通安全管理的主要措施
??????? （一）加強(qiáng)新訓(xùn)學(xué)員高速駕駛技能的培訓(xùn)。就目前我省的駕訓(xùn)現(xiàn)狀而言，駕訓(xùn)場(chǎng)內(nèi)一般均未建設(shè)高速公路的訓(xùn)練路段，且相關(guān)法規(guī)也嚴(yán)禁教練車駛進(jìn)高速公路，故在駕駛員新手的初訓(xùn)過程中，有關(guān)高速公路的駕訓(xùn)練習(xí)幾乎是一片空白，新訓(xùn)司機(jī)大多連高速公路的標(biāo)識(shí)、標(biāo)線都未弄明白即開始駕車生涯，故存在先天的安全隱患。為此，筆者建議，應(yīng)增設(shè)高速段駕訓(xùn)和駕照測(cè)試環(huán)節(jié)，即在考訓(xùn)場(chǎng)中增建高速公路的訓(xùn)練路段，將駕駛?cè)隧樌ㄟ^高速段的測(cè)試納入駕照獲取的必考環(huán)節(jié)，以便讓新手們?cè)隈{訓(xùn)之初，即能駛?cè)搿案咚俟贰毙熊嚕@不僅可消除他們對(duì)于高速公路的好奇和陌生感，且當(dāng)在高速公路面對(duì)險(xiǎn)情時(shí)，也能應(yīng)付自如。