??? 近幾年來，隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟的發(fā)展，汽車、拖拉機等運輸工具的數(shù)量迅速增加，穿越鐵路道口的機動車輛越來越多，機動車與火車相撞事故不斷發(fā)生。有的引起人身傷亡，甚至造成列車顛復(fù)，中斷列車的正常運行，給國家和人民的生命、財產(chǎn)帶來巨大損失，造成了嚴重的后果。
??? 鐵路列車重量大、運行速度快，制動時需要有較長的距離。所以，火車在正常運行中與其他車輛相撞時，在一般情況下，責任不在火車司機。從以往道口傷亡事故的情況來看，絕大多數(shù)事故是在無人看守的道口上，由機動車駕駛?cè)藛T搶行或未認真邽望發(fā)生的，其中，也有少數(shù)是在人看守的道口上發(fā)生的，這是由于個別道口看守人員違背規(guī)章制度，玩忽職守，未能及時放下道口欄桿，甚至也有因擅離崗位造成的。
??? 為了維護鐵路道口的交通秩序，防止發(fā)生道口傷亡事故，鐵路部門應(yīng)與地方交通管理、農(nóng)機管理、城鄉(xiāng)建設(shè)及公安部門等相互配合，加強鐵路道口管理工作。其主要內(nèi)容應(yīng)包括以下幾個方面。
??? 1．整頓現(xiàn)有道口
??? （1）減少道口數(shù)量。
??? ①凡未經(jīng)合法手續(xù)設(shè)置的不合理道口、按協(xié)議需拆除的道口、以及危及鐵路與道路交通安全的道口，應(yīng)一律拆除；
??? ②在一公里內(nèi)或一個村莊有多處道口，以及一條道路在一個區(qū)間內(nèi)與鐵路相交有兩個以上道口時，原則上只許保留一處。
??? ③逐步取消車站范圍內(nèi)的道口。
??? （2）完善道口設(shè)備與完全設(shè)施。
??? ①道口的技術(shù)條件必須符合鐵路與道路雙方現(xiàn)行的技術(shù)標準；
??? ②在道口處的道路上應(yīng)設(shè)鐵路道口標志、護樁（在路塹內(nèi)及城市市區(qū)可不設(shè)護樁），以及根據(jù)需要設(shè)置道口信號機。在未設(shè)道口信號的無人看守道口，應(yīng)安設(shè)停車（止步）讓行標志。在距道口500~1000m鐵路旁應(yīng)設(shè)司機鳴笛標。有人看守道口還要設(shè)置帶有紅色圓牌標志的欄桿或欄門；
??? ③在人行過道及平過道不設(shè)鐵路道口標志和護樁。人行過道可根據(jù)需要設(shè)置“人行過道”、“小心火車”、“禁止畜力車、機動車輛通行”等宣傳牌及防止車輛通過的路障等；
??? ④鐵路部門要積極創(chuàng)造條件，努力增設(shè)道口信號及自動報警等安全防護裝置。
