?? 常溫下，液化石油氣各儲罐及管道系統(tǒng)的壓力基本相同，都處于飽和壓力狀態(tài)。要將液化石油氣自一個容器輸往另一個容器(如倒罐、罐車裝卸等)，需要借助升壓設備來實現(xiàn)。因此，升壓輸送設備也是液化石油氣儲配站的主要生產(chǎn)設備。
壓縮機是一種輸送和加壓氣體的設備，儲配站內(nèi)的壓縮機主要用于裝卸液化石油氣和對鋼瓶中殘液的回收。
壓縮機的種類及其結構形式很多。但按其工作原理而言，大體上可分為容積式及速度式兩大類。
容積式壓縮機是依靠壓縮機工作容積的變化使氣體體積縮小，氣體分子彼此接近，增加了氣體的密度，從而提高氣體的壓力。這類壓縮機包括活塞式壓縮機和回轉式壓縮機。
速度式壓縮機是依靠高速旋轉的葉片與存在葉道中的氣體在高速旋轉下互相作用，將葉輪的機械能轉化為氣體的壓力能的結果。這類壓縮機包括離心式壓縮機、軸流式壓縮機和混流式壓縮機。
一、活塞式壓縮機的結構形式和工作原理
1.結構形式
一臺活塞式壓縮機，不論其構造如何復雜，但組成機器的主要零部件不外乎是機身、曲軸、連桿、十字頭、氣缸、活塞、活塞桿、填料、氣閥(又稱活門)等(見圖1-11-1)。在機身上有曲軸軸承座、法蘭面，供安裝曲軸承和氣缸用，還有圓筒形滑道供十字頭導向用。
活塞式壓縮機的內(nèi)部結構都是由活塞對氣體的壓縮和氣體對活塞的反壓縮(反作用)這一矛盾所決定的。
在壓縮過程中，必須有原動力來帶動活塞去克服氣體的阻力而對氣體進行壓縮，要把原動力傳給活塞就要有一套傳動機構。如曲軸、連桿、十字頭、活塞桿等。曲軸安裝在曲軸軸承上，用于把電動機的旋轉運動變成為活塞的往復運動。曲軸由電動機帶動旋轉，曲軸上的曲拐軸帶動連桿大頭進行回轉，由連桿小頭通過十字頭銷拖動十字頭作往復運動。活塞桿把十字頭和活塞連接起來，從而使活塞在氣缸也作往復運動。
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