一、 電氣事故的分類
人、機物料、自然環(huán)境是電力生產(chǎn)的三要素，機物料內(nèi)含有設(shè)備的高新技術(shù)成份，它客觀上能預(yù)防一系列事故的發(fā)生，但人是這些設(shè)備的操作者和指揮者。所以說電氣事故總體上分為兩類：其一是人為責(zé)任事故; 其二是自然災(zāi)害事故。而人為責(zé)任事故又可分為: 誤操作、誤作業(yè)事故和突發(fā)性設(shè)備事故。自然災(zāi)害事故主要表現(xiàn)在不可抗拒的雷雨大風(fēng)和嚴重的環(huán)境污染對電力系統(tǒng)造成污閃、短路、接地事故，引發(fā)大面積停電，但這畢竟是少數(shù)，電力系統(tǒng)的主要事故就是人為責(zé)任事故。
二、誤操作、誤作業(yè)事故的預(yù)防
誤操作、誤作業(yè)事故是電氣事故發(fā)生最多的一種，筆者所在單位曾發(fā)生過誤拉、誤合開關(guān); 帶負荷拉刀閘; 帶電掛地線; 誤入帶電間隔; 設(shè)備檢修完后遺留工具而送電，甚至還發(fā)生對變壓器帶電搖絕緣的惡性事故等，引起這些事故的都是人為原因。因此預(yù)防誤操作事故有的發(fā)生，除了提高現(xiàn)場工作人員的安全意識和安全技術(shù)水平以外，更重要的是用制度來約束和規(guī)范現(xiàn)場工作人員的行為，用經(jīng)濟杠桿來提高其責(zé)任心，嚴抓工作過程中各個環(huán)節(jié)，在條件許可的情況下，對設(shè)備進行微機“五防”改造，用自動化和智能化來減少人為事故的發(fā)生。
（一）電氣工作人員必須學(xué)習(xí)、掌握和運用《電業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》?！栋惨?guī)》上的每一條都是經(jīng)過血的教訓(xùn)積累和總結(jié)出來的，這一點必須充分認識到。
（二）抓過程、抓環(huán)節(jié)的落實。我們提出了“靜思確認制”，具體內(nèi)容就是“確認、確認、再確認，靜思三秒，準確出手”，這包括了對“工作票”和“操作票”的確認，也包括了對操作過程和作業(yè)過程的確認。我們總結(jié)出了《運行工作人員十確認》、《檢修作業(yè)人員十確認》和《電氣安全作業(yè)十不準》。
《運行工作人員十確認》:
1、 勞保用品穿戴是否齊全、規(guī)范。
2、 所操作的設(shè)備是否與操作票上的設(shè)備名稱和編號一致。
3、 開關(guān)的分、合位置是否清楚。
4、 所做安全措施的設(shè)備部位是否停電。
5、 所掛接地線的位置是否正確。
6、 所掛的安全警示牌是否是工作間隔。
7、 工作間隔的門鎖是否打開，與工作間隔相鄰間隔的門是否鎖好。
8、 送電前安全措施是否拆掉。
9、 所要送電的設(shè)備上是否留有其它物品。
10、操作程序的編寫是否正確。
《檢修工作人員十確認》:
1、 勞保用品穿戴是否齊全、規(guī)范。
2、 工作票上寫的設(shè)備是否與現(xiàn)場設(shè)備名稱、編號相對應(yīng)。
3、 所做的安全措施的部位是否正確。
4、 安全措施是否齊全。
5、 工作間隔是否懸掛安全警示牌。
6、 工作間隔門是否打開，相鄰間隔門是否鎖好。
7、 工作票上的缺陷處理完后，設(shè)備是否還有其它缺陷。
8、 工作結(jié)束后，所帶檢修物品是否完整。
9、 被檢修設(shè)備上是否留有其它物件。
10、工作地點是否工完料凈。
《電氣安全作業(yè)十不準》:
1、 工作地點看不見接地線不準工作。
2、 手車開關(guān)不在檢修位置，不準進行其回路上的工作。
3、 安全距離不符合規(guī)程要求，無防護措施不準工作。
4、 鄰近帶電間隔不加鎖不準工作。
5、 停電設(shè)備無名稱、編號或不清楚不準工作。
6、 高空作業(yè)不系安全帶不準工作。
7、 設(shè)備側(cè)有電，沒有警告標(biāo)志和無人監(jiān)護不準工作。
8、 勞保用品穿戴不齊全和不規(guī)范、不準工作。
9、 工作間隔的門沒有打開不準工作。
10、不準使用不合格的安全工具。
（三） 監(jiān)護制和唱票復(fù)誦制是預(yù)防誤操作事故的主要方法。標(biāo)準化操作和標(biāo)準化作業(yè)必須認真執(zhí)行，在具體的工作中，唱票復(fù)誦就是確認，一些操作人員羞于唱票復(fù)誦，復(fù)誦制只留于形式，而不能落實，往往這種情況下發(fā)生誤操作事故的機率最大，因此我們必須加大檢查力度，使操作人員養(yǎng)成一種良好的規(guī)范的工作習(xí)慣。標(biāo)準化操作票的執(zhí)行對于具體的規(guī)范化操作十分重要，同時對于較大系統(tǒng)和復(fù)雜系統(tǒng)實行第二監(jiān)護，并由值班長或者運行技術(shù)員進行現(xiàn)場操作監(jiān)護。這一系列措施的具體實施和落實能大大地降低或杜絕誤操作事故的發(fā)生。
三、突發(fā)性設(shè)備事故的控制
突發(fā)性設(shè)備事故不能一概而論地歸結(jié)為客觀原因，設(shè)備管理是一個動態(tài)管理，設(shè)備性能的劣化、檢修質(zhì)量不合格，人員對設(shè)備的巡檢、點檢不到位都是發(fā)生設(shè)備事故的主要原因，所以電氣設(shè)備突發(fā)性事故的控制還在于我們的管理者和值班者的細心程度。
1、設(shè)備的檢修質(zhì)量是控制突發(fā)性設(shè)備事故的基礎(chǔ)。設(shè)備在運行過程中各項技術(shù)指標(biāo)的下降是必然的，檢修工作就是要恢復(fù)設(shè)備性能，提高設(shè)備健康水平，使設(shè)備能夠安全穩(wěn)定運行。這就要求我們的檢修人員必須掌握設(shè)備的檢修工藝技術(shù)，了解設(shè)備性能、技術(shù)參數(shù)和工藝指標(biāo)，同時還要有高度的責(zé)任感，明確“事故是最大的浪費，安全是最大的節(jié)約”這一經(jīng)濟觀點。
2、加強對設(shè)備的在線監(jiān)測和檢查是控制突發(fā)性設(shè)備事故的主要方法。電氣設(shè)備突發(fā)性事故的前兆是發(fā)熱、振動、瓷絕緣部分的破裂以及絕緣老化、劣化等，這些現(xiàn)象不僅需要自動化智能手段進行在線監(jiān)測，同時還要求我們用自己的感官去看、聽、摸、聞，及時地發(fā)現(xiàn)隱患，把事故消除在萌芽狀態(tài)。另外還可根據(jù)所檢查出來的問題進行分析和診斷來確定設(shè)備的維修計劃，這要求我們必須建立班中巡檢、專職點檢員制度，最后將檢修情況進行反饋，使之形成一個完整的閉環(huán)管理系統(tǒng)。這一系統(tǒng)中的每一個人對每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)認真負責(zé)才能避免突發(fā)性事故的發(fā)生。
四、利用高新技術(shù)自動化設(shè)備對電氣人為事故的預(yù)防和控制
自動化設(shè)備監(jiān)控裝置已逐步地運用到對電氣事故的控制與預(yù)防中，并且已產(chǎn)生十分有效的作用。手持式紅外線測溫槍的應(yīng)用把電氣設(shè)備的發(fā)熱監(jiān)測進入數(shù)字化監(jiān)控和數(shù)字化分析，對于設(shè)備發(fā)熱而引起的事故起到了絕對的控制作用。微機“五防”閉鎖系統(tǒng)的應(yīng)用對于杜絕誤操作事故起到了劃時代的作用。電氣設(shè)備的預(yù)防性試驗也是我們控制和預(yù)防電氣事故的現(xiàn)代管理手段。
五、結(jié)論
1、 電氣事故的發(fā)生大部分都是人為原因所引起，屬于人為責(zé)任事故。
2、 電氣人為責(zé)任事故的控制和預(yù)防，必須建立相應(yīng)的規(guī)章制度和經(jīng)濟考核手段來約束和規(guī)范人的行為。
3、 要加強人員的安全技術(shù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，了解電氣事故的特點，掌握預(yù)防和控制事故發(fā)生相關(guān)技術(shù)和經(jīng)驗。
4、 要明確事故是最大的浪費，安全是最大的效益，企業(yè)要在安全設(shè)施上加大投資力度，利用現(xiàn)代化的監(jiān)測設(shè)備和微機五防設(shè)施來杜絕人為事故的發(fā)生是十分必要的。
