“安全第一”是一個老生常談的話題，已有許多寶貴經(jīng)驗值得借鑒。這里筆者以個人的經(jīng)驗談?wù)勅绾纬浞职l(fā)揮基層安全員的作用，確保安全生產(chǎn)。
　　
　?。?）簽發(fā)工作票要把好安全第一關(guān)。作為一名基層安全員簽發(fā)工作票是一項日常工作，不要小看這項工作。它是安全管理的第一關(guān)。分析以往的許多安全事故都是因為工作票簽發(fā)把關(guān)不嚴，最后導(dǎo)致事故的發(fā)生，追悔莫急。
　　
　　基層安全員簽發(fā)工作票一定要本著認真負責(zé)的態(tài)度，以電業(yè)安全工作規(guī)程為準繩，以工作現(xiàn)場的實際情況為依據(jù)，制定切實可行的安全措施，而不是在簽發(fā)工作票時寫一些套話。有些安全員每次簽發(fā)工作票總是千篇一律，什么“工作現(xiàn)場聽指揮”啦、“工作完畢清掃現(xiàn)場”啦，起不到指導(dǎo)安全的作用。制定切實可行的安全措施就要求基層安全員平時多學(xué)習(xí)，透徹理解每一項工作的各個環(huán)節(jié)，多下現(xiàn)場熟悉現(xiàn)場設(shè)備運行情況，只有這樣才能做到心中有數(shù)。簽發(fā)工作票才能有針對性，心中不慌。
　　
　　（2）做好危險點的預(yù)防和控制。目前電力企業(yè)正在大力推廣安全生產(chǎn)預(yù)防控制。以我局為例，在填寫工作票的同時必須填寫危險點預(yù)控卡，這樣做是為了使安全能夠預(yù)控、可控、在控。作為一名基層安全員一定要對將要進行的生產(chǎn)活動中的危險點，有敏銳的洞察力與預(yù)見性。
　　
　　對于特殊情況下的野外搶修作業(yè)或多班組交叉作業(yè)，要結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制定應(yīng)對外來不確定干擾因素的預(yù)防措施。例如，在道路上施工或搶修線路故障，就要考慮到來往車輛對作業(yè)安全的影響，做出預(yù)防措施，如增設(shè)專職交通疏導(dǎo)人員等。
　　
　　安全管理是要將事故扼殺在萌芽狀態(tài)，這就要求基層安全員在日常工作中不斷積累經(jīng)驗，提前做好針對每一項工作的危險點辨識工作，集思廣益制定預(yù)防措施。
　　
　?。?）要有“細心”和“婆婆嘴”?！凹毿摹本褪且a(chǎn)安全無小事，要事事用心。以往有一種錯誤觀點認為要抓大放小，重視重大工程施工現(xiàn)場的安全管理而不太重視日常維護工作或小工程安全管理，而往往就是小中出錯，甚至出現(xiàn)一些不可思議的錯誤，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。重大工作施工、作業(yè)現(xiàn)場親臨監(jiān)督無可厚非，但日常維護工作安全管理一樣要到位。
　　
　　作為一名基層安全員一定要有不厭其煩的“婆婆嘴”。工作前與工作負責(zé)人、工作班組成員交流安全注意事項，不要怕麻煩，要多囑咐、多交代，工作中才能少出事、不出事。工作不斷督促檢查安全措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并讓工作負責(zé)人和每一個工作班組成員都明白問題出在哪，確保同類問題不再發(fā)生，工作完畢后還在做好經(jīng)驗總結(jié)。