1、道床混凝土施工作業(yè)應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：
        ⑴基礎(chǔ)面鑿毛碎片飛濺傷人。
        ⑵鋼筋加工、鋼筋焊接觸電傷害。
        ⑶混凝土輸送泵管爆裂。
        ⑷模板倒運(yùn)時(shí)超載、偏載、捆扎不牢，發(fā)生滑落或側(cè)翻。
        ⑸工具軌臨時(shí)存放、倒運(yùn)及安裝過程中砸傷作業(yè)人員
        ⑹工具軌、軌枕吊裝作業(yè)傷害。
        ⑺軌枕固定架降落過程中用手試探球形凹槽耦合情況。
        ⑻組合式軌道排架吊運(yùn)前支承塊與掛籃連接螺栓松動(dòng)，吊點(diǎn)間距設(shè)置不合理，運(yùn)行過程中下方有作業(yè)人員。
        ⑼物流運(yùn)輸過程中發(fā)生行車事故。
        ⑽軌道板吊裝作業(yè)傷害。
        ⑾水泥瀝青砂漿灌注時(shí)泵管對人、泵管爆裂。
        2、檢查施工過程在使用以電為動(dòng)力的設(shè)備時(shí)應(yīng)遵守安全用電操作規(guī)程。
        3、整體道床混凝土施工前應(yīng)將施工地段的水溝蓋板蓋牢，并清理人行道。
        4、清掃基層表面時(shí)應(yīng)灑水防塵。用高壓水沖洗基底時(shí)，應(yīng)由上坡向下坡方向進(jìn)行，高壓水噴頭不得對人。
        5、道床基礎(chǔ)面鑿毛人員應(yīng)佩戴護(hù)目鏡、手套等安全防護(hù)用品，鑿毛作業(yè)面周圍不得站人，避免混凝土碎塊飛濺傷人。
        6、工地倒運(yùn)模板時(shí)應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)捆綁，不應(yīng)超載，避免模板運(yùn)輸途中滑落。拆除和安裝模板過程中，應(yīng)避免模板傾倒傷人。
        7、運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人、料混裝，車輛行使速度不應(yīng)過快。為確保運(yùn)輸車就位良好和安全進(jìn)出，應(yīng)派專人指 揮。平交道口和狹窄的施工場地，設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時(shí)安排人員指揮交通。
        8、道床板施工區(qū)域內(nèi)各種車輛應(yīng)限速行駛，并嚴(yán)禁掉頭、超車及會車。
        9、隧道內(nèi)施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)照明設(shè)施，不得把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構(gòu)件上，導(dǎo)線應(yīng)架空。隧道口配備防護(hù)人員，并與洞內(nèi)人員保持聯(lián)絡(luò)，非施工人員，嚴(yán)禁進(jìn)入隧道。 應(yīng)在物流通道上作出明顯通道寬度限界反光標(biāo)志，防止發(fā)生意外。
        10、彈性支承塊套靴應(yīng)在基地安裝好后運(yùn)往工地，安裝地點(diǎn)應(yīng)有良好的通風(fēng)和防火措施。
        11、檢查吊裝鋼軌、軌枕等作業(yè)安全，吊裝作業(yè)機(jī)械司機(jī)必須服從指揮。吊裝前仔細(xì)檢查鋼絲繩，并確認(rèn)綁扎牢固后方可起吊，起吊時(shí)下層作業(yè)人員必須保持在安全距離以外。 吊裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具、吊架等的安全狀況，吊臂下嚴(yán)禁站人。 
        12、“軌枕振動(dòng)嵌入法”施工整體道床應(yīng)符合下列規(guī)定：
        ⑴軌枕固定架降落過程中，不得用手試探球形凹槽耦合位置，應(yīng)觀察降落過程，用塞尺觸探是否耦合，使其就位。
        ⑵橫梁、固定架、鋼模板軌道、支腳及散件周轉(zhuǎn)箱裝運(yùn)時(shí)，要擺放整齊并采取固定措施，防止發(fā)生滑落損傷事故。
        13、“組合式軌道排架法”施工無砟道床應(yīng)符合下列規(guī)定：
        ⑴起重機(jī)走行軌道應(yīng)安設(shè)穩(wěn)固，支墊間距、軌距符合要求。使用前應(yīng)檢查走行系統(tǒng)是否正常，電器制動(dòng) 系統(tǒng)是否可靠，吊架的吊點(diǎn)靈活程度及有效吊點(diǎn)的均勻分布情況等方面指標(biāo)。
        ⑵在移動(dòng)式組裝平臺上組裝組合式軌道排架軌枕時(shí)，應(yīng)確保軌枕與掛籃緊密連接，螺栓扭矩符合要求。
        ⑶組合式軌道排架起吊前，應(yīng)檢查吊點(diǎn)間距是否合理、掛鉤是否牢靠。門式起重機(jī)吊運(yùn)組合式軌道排架 運(yùn)行過程中，下方不得站人，軌道排架下降對位過程中，輔助人員應(yīng)站在側(cè)旁進(jìn)行輔助對位。
        14、上扣件時(shí)每兩人之間要間隔3根軌枕的距離，且人要站在扳手的一側(cè)，防止相互碰傷。
        15、道床混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%之前，嚴(yán)禁在道床上行車和碰撞軌道部件。
        16、大型施工機(jī)械行進(jìn)過程中，應(yīng)加強(qiáng)瞭望，施工人員在其前方作業(yè)應(yīng)有一定安全距離。
        17、焊軌施工中的安全工作重點(diǎn)
        ⑴焊軌過程中檢查量測兩軌對接縫平直狀態(tài)時(shí)，由于作業(yè)面狹窄要注意周邊物體防止碰撞身體，控制焊機(jī)人員在車上要站立穩(wěn)妥，焊的過程中人員距焊縫位置10米以上，防止鋼花飛濺傷人，焊完后清理焊機(jī)推瘤殘?jiān)鼤r(shí)要注意高溫燙人，殘?jiān)占借F桶中，以免傷及他人。
        ⑵在粗磨和正火時(shí)用千斤頂抬起鋼軌時(shí)要注意千斤頂立直放穩(wěn)才能吃力，粗磨時(shí)用手提電砂輪注意砂輪片與軌面接觸的角度和力度要防止飛片傷人，正火打磨時(shí)要佩戴防塵罩護(hù)目鏡，勞保手套和工作服。正火時(shí)特別注意氧氣和乙炔氣瓶要分車裝載，并保持10米以上的距離，防回火裝置要經(jīng)常檢查是否處在良好的可用狀態(tài)，各種電源線較多要注意纏繞壓斷造成漏電傷人。
        ⑶軌道狀態(tài)在焊軌車輛運(yùn)行時(shí)必須保證每隔四根砼枕上緊扣件一根，運(yùn)行的速度限速5km/h，停車后及時(shí)在前后兩方向設(shè)止輪器，在收工前恢復(fù)軌道狀態(tài)開通運(yùn)行區(qū)間。
        18、砼道床施工中安全重點(diǎn)
        ⑴距離砼道床工作面15米距離設(shè)臨時(shí)木枕車擋，與鋼軌聯(lián)結(jié)牢固，各側(cè)鋼軌面設(shè)止輪器一個(gè)，右側(cè)高掛紅閃燈，軌道車司機(jī)不得連續(xù)工作10小時(shí)，運(yùn)行時(shí)速不得超過15km/h，尤其是作業(yè)面處在20‰以上大下坡道上施工時(shí)，要采取一度行車重新起動(dòng)的措施，以保證機(jī)車車輛能限速運(yùn)行。
        ⑵運(yùn)送砼斗的鋪軌小龍門吊在交接班后要重新檢查小龍門吊的走行、制動(dòng)、吊具等各種狀態(tài)是否良好正常，走行線路范圍內(nèi)有無障礙物掛、拉電纜，走行軌的狀態(tài)是否在允許誤差范圍內(nèi)，兩臺或三臺龍門吊同時(shí)起動(dòng)運(yùn)行時(shí)注意吊距、吊速，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程規(guī)定。
        ⑶砼道床的施工人員必須經(jīng)充分休息后才能上崗，并經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)考試能熟練按操作規(guī)程要求進(jìn)行工作。在工作過程中要相互照應(yīng)，注意碰撞保證安全，在小龍門吊走行經(jīng)過時(shí)不要慌張、要選擇安全寬闊地方站立不動(dòng)，保證吊斗和門吊的正常通過。
        19、安全監(jiān)理工程師、現(xiàn)場監(jiān)理人員對無砟軌道施工過程安全控制狀況根據(jù)安全監(jiān)理管理制度要求的檢查的頻次和現(xiàn)場施工存在的實(shí)際情況，有側(cè)重點(diǎn)進(jìn)行檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)存在的問題下發(fā)書面安全隱患整改通知單，在安全隱患為消除前根據(jù)實(shí)際情況，采取暫停工序施工等措施堅(jiān)決消除隱患。