所謂安全心理學，是研究人在勞動過程中伴隨生產(chǎn)工具、機器設備、工作環(huán)境、作業(yè)人員之間關系而產(chǎn)生的安全需要、安全意識及其反應行動等心理活動的一門科學, 研究勞動中意外事故發(fā)生的心理規(guī)律并為防止事故發(fā)生提供科學依據(jù)的工業(yè)心理學領域。

　　人是生產(chǎn)力中最活躍的因素，是安全管理的主體。健康的、良好的心理狀態(tài)，對安全生產(chǎn)有積極的作用；反之，不良的心理狀態(tài)，如怠慢、反抗、不滿等不良態(tài)度，煩躁、緊張、恐怖、心不在焉等精神狀態(tài)，偏狹、固執(zhí)等性格缺陷對安全生產(chǎn)會造成負面影響。在導致事故發(fā)生的種種原因中，人的不安全因素是一種很重要的原因。要想搞好安全生產(chǎn)，防止事故發(fā)生，必須及時矯正各種影響安全的不良心理和糾正各種違章行為。這就要求我們研究并運用安全心理學，探索人的安全心理，從而減少人的不安全因素。

　　近年來水利企業(yè)始終堅持“安全第一，預防為主”的安全指導思想，在實踐中形成了較為完善的安全管理模式，安全管理水平普遍得到了提高。其次，通過常抓不懈的安全教育活動，特別是《安全生產(chǎn)法》的貫徹實施，干部職工的安全意識明顯增強。隨著水利企業(yè)改革的不斷深入，職工隊伍的綜合素質(zhì)得到了全面提升，為推進人本管理創(chuàng)造了良好的大環(huán)境，奠定了堅實基礎。但是，對安全管理中的系統(tǒng)理論的探討，我們和國外理論界還有不小的差距。在實際安全管理工作中，我們一般所進行的安全生產(chǎn)管理，多停留在安全規(guī)章制度、措施辦法的執(zhí)行，安全防護用品的使用，上級安全檢查的過關上。雖然絕大多數(shù)用工單位都進行了“三級安全教育”，但很多都是流于形式，并沒有真正做到“深入人心”。特別是實行“項目施工法”、“分包管理法”的企業(yè)，具有“一次性”、“分散性”、“流動性”和“臨時性”等特點。有這種情況存在，就必然會有各種危險因素的產(chǎn)生及各種事故發(fā)生的可能。造成這種情況原因是多方面的。所有參加工程建設、產(chǎn)品生產(chǎn)的人員，從領導到一般員工，都可能由于心理方面的原因而釀成事故，所以，研究安全心理學是該引起注意和重視了。

　　以人的性格與事故之間的關系為例，安全心理學的研究表明：粗心的員工，容易導致觀察失誤；工作馬虎的員工，注意力往往不集中；自以為是的員工，往往工作麻痹大意，容易出現(xiàn)過失行為；性情急躁者，沖動性強，缺少耐心，易違規(guī)操作，對可能出現(xiàn)的危險，常抱僥性心理；以自我為中心的員工，缺少合作與團隊精神，常不顧他人安危；不能控制自己情緒者，操作行為易受現(xiàn)場情景所影響，有時會有冒險行為。因此，注意研究包括人的性格、情緒、心態(tài)在內(nèi)的各種心理活動，是安全生產(chǎn)管理活動中不可缺少的重要內(nèi)容。

　　安全心理學的研究和應用已經(jīng)十分廣泛。從業(yè)人員的選拔（即職業(yè)適宜性檢查）、機器的人體工程學設計、開展的安全教育和安全宣傳、以及培養(yǎng)安全觀念和安全意識等都有安全心理學的影子。在國外的公交系統(tǒng)中，有一種專門對人的生物鐘進行測試的儀器，通過科學分析，人的體力、情緒和智力是起伏變化的，它們各有自己的高潮期和低潮期。在高潮期與低潮期相互轉(zhuǎn)移的“臨界期”間，由于機體內(nèi)部發(fā)生劇烈變化，往往注意力不集中、心不在焉，所以容易出差錯。如果在臨界期內(nèi)多加注意，即可避免事故的發(fā)生。所以，有些國家根據(jù)測試規(guī)定每個月都有若干天數(shù)不允許司機上路，就是因為這幾天人的周期性精神狀態(tài)不良，對交通安全有著潛在的威脅。

　　在安全管理活動中，要通過研究分析廣大職工的心理，了解他們在各自崗位上的需求和愿望，預測他們的工作行為，及時發(fā)現(xiàn)和分析不安全因素、事故隱患，從而從心理學的角度提出切實有效的安全教育措施、組織措施和技術措施，真正做到以人為本，確保安全生產(chǎn)。