“破窗理論”同樣適用于鐵路運輸生產(chǎn)。要想確保運輸生產(chǎn)安全，就必須及時修補打碎的“玻璃”———糾正職工作業(yè)時的違章，才能有效遏制安全隱患，確保安全生產(chǎn)。新鄉(xiāng)機務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)班子成員就充分利用“破窗理論”確保安全生產(chǎn)。

　　培養(yǎng)“預(yù)防至上”觀念

　　新鄉(xiāng)機務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)班子成員在研究“破窗理論”中所蘊含的哲理同時，引導(dǎo)全體干部職工深入學(xué)習(xí)。在段中心組學(xué)習(xí)會上每次學(xué)習(xí)完計劃內(nèi)容之后，段長牛蘭山和黨委書記遲煥洋都要利用一段時間給班子成員開小灶，學(xué)習(xí)國內(nèi)外關(guān)于“破窗理論”的研究成果和應(yīng)用實例，探討自身進行實際應(yīng)用的可行性。

　　他們還要求各車間、領(lǐng)導(dǎo)班子成員加強對職工的引導(dǎo)教育，讓職工明白每件大事都由無數(shù)細節(jié)構(gòu)成，將細節(jié)盡量做到完美，將來的結(jié)果才有可能完美，從而使職工嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，努力按照各項標(biāo)準(zhǔn)夯實現(xiàn)場作業(yè)卡控。

　　夯實安全生產(chǎn)管理

　　理論和實際畢竟有差距，這個段通過各種行政手段將“破窗理論”貫穿到具體工作中。

　　這個段按照方針和目標(biāo)、網(wǎng)絡(luò)與職責(zé)、問題庫管理、安全保障、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)督保障、事故管理七個方面制定了安全保障管理規(guī)章制度，詳細規(guī)定了從機關(guān)到班組、從段領(lǐng)導(dǎo)到每名職工在安全管理工作中的行為準(zhǔn)則和崗位職責(zé)，還包含了諸多具體措施和應(yīng)急預(yù)案，將各級部門和各種崗位織成了一個密集的安全防護網(wǎng)絡(luò)。

　　新鄉(xiāng)機務(wù)段為夯實現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、執(zhí)行規(guī)定嚴(yán)格化，組織專業(yè)部門人員成立聯(lián)合督導(dǎo)組，對現(xiàn)場執(zhí)行各項規(guī)章制度、安全管理推進措施落實情況進行檢查督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)沒有落實或落實不到位的，除追究當(dāng)事人責(zé)任以外，對部門負責(zé)人同樣予以處罰，并納入個人全年綜合考評，確保每一個部門、每一個崗位都能牢固樹立“預(yù)防”意識，防止“破窗現(xiàn)象”蔓延。

　　生產(chǎn)良性循環(huán)

　　“破窗理論”的成功應(yīng)用，不但使新鄉(xiāng)機務(wù)段全體干部職工的思想觀念實現(xiàn)了從“補”到“防”的轉(zhuǎn)變，也給這個段的安全管理帶來了新氣象。

　　如今，在新鄉(xiāng)機務(wù)段，凡是發(fā)生違章違紀(jì)現(xiàn)象，都會有人主動制止。因為通過對“破窗現(xiàn)象”的宣講教育，廣大職工都已經(jīng)明白確保安全生產(chǎn)不是別人的事，而是每一名職工自己的事，只有全體職工都自覺維護規(guī)章制度，執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，在第一時間內(nèi)補上破損的“窗戶”，才能保證安全生產(chǎn)大局的穩(wěn)定。否則，事故不但讓生產(chǎn)、名譽受損失，職工個人的利益也會受到很大牽扯；維護安全，就是維護職工自己的利益。

　　由于全體干部職工自覺把“破窗理論”運用到安全生產(chǎn)中，杜絕了“破窗”現(xiàn)象的發(fā)生。新鄉(xiāng)機務(wù)段在侯月線、太焦線三次增噸、中修任務(wù)增加134%、機車實行“區(qū)域循環(huán)”并三次調(diào)整、延長交路的情況下，現(xiàn)場安全得到了有序可控。