當(dāng)前，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和體制改革的深人，大量新工人進(jìn)廠，不少中青年干部走上領(lǐng)導(dǎo)崗位。新技術(shù)、新工藝和新的勞動(dòng)組織不斷出現(xiàn)，抓好全員安全教育、增強(qiáng)安全意識(shí)、普及安全知識(shí)、提高安全管理和安全操作水平尤為迫切。
    開(kāi)展全員安全教育的重要性是:
    (1)事故大多由于人的不安全行為引起，而全員安全教育是杜絕不安全行為的最好辦法。我們對(duì)工傷事故進(jìn)行分析、研究得出結(jié)論:人為因素占88%，違章作業(yè)占46%，勞保裝置不齊或使用不正確占20%。由此可見(jiàn)，防止事故的根本措施是防止人的不安全行為的出現(xiàn)，而這些我們可以通過(guò)加強(qiáng)全員、全過(guò)程的安全技術(shù)教育得到解決。
    (2)只有開(kāi)展全員安全教育，找出事故發(fā)生的規(guī)律，有針對(duì)性、有重點(diǎn)地進(jìn)行，才能使全體職工形成遵章守紀(jì)的心理素質(zhì)。就人的因素來(lái)講，引起工傷事故的主要心理因素除了情緒低沉和思想麻痹外，能力缺乏是一個(gè)較為突出的問(wèn)題。一個(gè)人的能力與他的知識(shí)和技能密切相關(guān)，工作能力強(qiáng)的人，他的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)就愈充實(shí)，掌握的知識(shí)愈多，發(fā)生事故率就愈低，而經(jīng)驗(yàn)不足、安全知識(shí)貧乏、技術(shù)低下、能力差則往往易發(fā)生事故。我廠20~25歲青工工傷占80%，26~30歲占20%;1~3年工齡的占72腸，4~6年工齡的占24%，可見(jiàn)，經(jīng)驗(yàn)不足、安全知識(shí)貧乏、技能低是易發(fā)生事故的關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一個(gè)人具備了一定的能力，他的安全心理素質(zhì)也就增強(qiáng)了，這樣才能從被動(dòng)地接受教育轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的接受安全教育，能做到我管安全、我保安全。
    (3)對(duì)于廣大職工，尤其是青年職工進(jìn)行經(jīng)常的、必要的、甚至強(qiáng)化的安全知識(shí)教育，培養(yǎng)遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，避免各類事故的出現(xiàn)是非常重要的。而“知章未必守章”，有些人“知章違章”并不是由于缺乏有關(guān)安全知識(shí)，而是缺乏維護(hù)安全法規(guī)的思想感情和遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣。因此，只有全面的、反復(fù)進(jìn)行安全教育，有針對(duì)性地強(qiáng)化安全教育才能培養(yǎng)職工深知“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。
    (4)只有加強(qiáng)基層領(lǐng)導(dǎo)的安全教育，才能推動(dòng)全面安全管理的發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)全面的安全管理是我們企業(yè)安全管理的飛躍，而這個(gè)飛躍的關(guān)鍵在于我們基層管理干部接受安全教育的自覺(jué)程度。有些企業(yè)只重視崗位工人的教育，而忽視基層領(lǐng)導(dǎo)干部、車間主任、工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)的安全教育。造成安全管理的漏洞，導(dǎo)致車間級(jí)、班組級(jí)安全教育不能落到實(shí)處。對(duì)上邊的安全檢查應(yīng)付了事，對(duì)職工的違章操作、冒險(xiǎn)蠻干只是睜一只眼、閉一只眼，有的甚至違章指揮，釀成慘痛事故。因此，只有加強(qiáng)基層管理干部的安全自覺(jué)性，才能更好地帶動(dòng)廣大職工群眾，安全教育才能起到事半功倍的效果，才能實(shí)現(xiàn)全面安全管理的飛躍。