班組職工培訓工作，是企業(yè)職工培訓的重要組成部分，它深化和補充了企業(yè)職工教育工作，使企業(yè)職工教育工作縱深到底，落實到人，無疑對提高全體職工的技術業(yè)務水平起到十分重要的作用。特別是在鐵路企業(yè)調圖提速廣泛采用新技術、新工藝、新材料、新設備等方面更具有實際、實用和實效性。從這一點上講，班組日常學習是科學技術轉化為直接生產力的主要“橋梁”之一。加強職工培訓中班組日常學習管理的基本對策我認為有以下幾個方面:
　　
　　1.教育部門要深入研究分析職工工作生活的特點，使學習與工作統(tǒng)一起來。每個職工都有其不同的特點，相對而言，同一班組的成員具有一定的共性，所以班組參與培訓工作，可從這一共性切入，對每個班組培訓工作制它周密的計劃，在堅持培訓標準的同時，應更多的給職工靈活的學習空間，班組參與培訓內容的調整，使培訓內容理論與實際的比例適當，更加符合班組生產作業(yè)的實際。從而達到既提高班組整體作業(yè)能力，又使每個職工都能學以致用。
　　
　　2.選好兼職教師。就是選聘思想素質高，技術業(yè)務精，組織能力強的同志擔任兼職教師工作。在這個環(huán)節(jié)上要堅持高標準、。一是從技術員、工人技師或工班長中選聘;二是兼職教師必須接受過技工學校層次以上教育;三是必須在本崗位工作二年以上。只有這樣，才能保證兼職教師基本素質。
　　
　　3.保證學習時間。車站在下達生產計劃時，同時下達學習計劃，學習時間以工作和業(yè)余時間相結合，可竄不可占，每個職工要保證每周2小時的技術業(yè)務學習時間。班組日常學習由兼職教師負責組織，以班組學習為主，生產比較集中的車間也可以組織統(tǒng)一學習。
　　
　　4.舉辦技術講座。利用每周2小時的技術業(yè)務學習時間或再增加一些日常學習時間，舉辦技術講座，結合新技術、新設備、新規(guī)章、新作業(yè)辦法，由兼職教師講課，一方面解答職工疑難;另一方面也可以在生產現場或演練基地中邊講、邊學、邊練，使職工在明確理論知識的基礎上，正確掌握操作技能。
　　
　　5.舉辦技術表演賽。班組日常技術業(yè)務學習雖然針對性強，但職工容易滿足于會，不求甚解，“我要學”的內動力不足。把每周2小時的技術業(yè)務學習集中起來，以車間為單位，結合運輸生產任務，組織職工參加理論考試和實作演練，既能完成生產任務，又能提高職工技術業(yè)務水平。技術比武既是比武，又是培訓，更是練功，在比武中培訓，在培訓中練功。形成群眾性學技練功的高潮，達到“人人參加、普學普練”的目的。
　　
　　6.設技術問答欄。各車間和班組應設技術問答欄。問答欄應結合新技術、新設備、新規(guī)章、作業(yè)辦法帶來當前生產技術業(yè)務薄弱和設備存在的問題，由兼職教師負責。
　　
　　7.考問相結合。兼職教師要利用每周2小時的技術業(yè)務學習時間，組織職工對新技術、新設備、崗位規(guī)章、作業(yè)辦法等內容進扮考試或班前試問。考問是檢查職工對新要求熟悉程度的檢驗，督促職工正確掌握作業(yè)辦法、操作技能，熟知本崗位各項規(guī)章?？荚嚭桶嗲霸噯柮恐軕簧儆?次。
　　
　　8.非正常訓練。鐵路運輸生產的安全是企業(yè)的生命線，職工日常培訓要堅持理論與實際工作有機結合起來，如崗位培訓中對規(guī)章的學習，許多職工都有聽起來耳熟，做起來難的感受，一旦在非正常情況下便手足無措。所以，教學方法上采用以班組為單位，兼職教師要從分析行車事故和人身傷亡事故人手，重點進行非正常情況下作業(yè)相關知識和圍殲旅客列車事故的訓練，組織職工對規(guī)章制度進行研討，技術能手現場示范，以不斷提高職工的應變能力。
　　
　　9.創(chuàng)造適應職工班組發(fā)展的環(huán)境。職工培訓工作是一個持續(xù)性的過程，離不開制度建設。職工應通過學習爭取自身價值的實現。車站每月對班組日常技術業(yè)務學習情況進行一次檢查評比，用一定形式予以公布并同班組雙達標考核掛起鉤來，并做為評先選優(yōu)、選拔工人技師、提供晉升渠道的重要依據之一。使職工工作體現不斷學習、進步的價值取向。