摘 要：分析干熄焦篩焦樓處的焦炭裝車(chē)現(xiàn)狀，結(jié)合現(xiàn)狀提出相應(yīng)的除塵改造方案，對(duì)裝置的特點(diǎn)以及運(yùn)行情況進(jìn)行了總結(jié)。

干熄焦與濕熄焦相比，焦炭的含水量低，往往低于1%，故而焦炭質(zhì)量相對(duì)較高。且由于干熄焦有能源回收利用率高，環(huán)境污染小等若干優(yōu)點(diǎn)，故而逐步取代濕熄焦工藝。

不過(guò)焦化廠，尤其是獨(dú)立焦化廠的干熄焦焦炭在輸送以及篩裝焦過(guò)程中，對(duì)焦炭造成了一定的破壞，從而產(chǎn)生大量焦粉塵，因而導(dǎo)致?lián)P塵點(diǎn)的含塵濃度很高，一般在15g/m3 左右，在篩焦樓處更高，給環(huán)保工作也帶來(lái)了一系列新的問(wèn)題[1]。

1 生產(chǎn)現(xiàn)狀

我公司是一個(gè)獨(dú)立的焦炭生產(chǎn)企業(yè)，原有篩焦除塵設(shè)備是按濕熄焦要求配套的。近年來(lái)，我公司積極響應(yīng)環(huán)保要求，大力實(shí)施環(huán)保提升改造工程，是國(guó)內(nèi)獨(dú)立焦化廠率先將濕熄焦改造為干熄焦裝置的廠家之一，其中的一套干熄焦裝置能力為140t/h，干熄后的焦炭全部對(duì)外銷(xiāo)售，焦炭的運(yùn)輸全靠汽運(yùn)。汽車(chē)進(jìn)入篩焦樓后，對(duì)準(zhǔn)下料后直接接焦。通過(guò)對(duì)裝車(chē)工藝分析發(fā)現(xiàn)在裝車(chē)開(kāi)始時(shí)，由于落差高，焦炭落料口與汽車(chē)車(chē)廂箱底距離約4.5 米，焦炭在落入車(chē)廂時(shí)與車(chē)廂發(fā)生碰撞，產(chǎn)生少量的揚(yáng)塵。隨著放焦的反扇形閥門(mén)逐步打開(kāi)，焦炭下落的流量增加，產(chǎn)生的揚(yáng)塵也越來(lái)越多。焦炭垂直下落速度快，與車(chē)廂內(nèi)壁產(chǎn)生一定反作用力，揚(yáng)塵在反作用力下擠壓飛揚(yáng)。由于裝焦時(shí)車(chē)輛需來(lái)回走動(dòng)以裝滿(mǎn)焦炭，故而無(wú)法封閉，在外界風(fēng)速的作用下，造成大量的粉塵快速外溢，形成大量的揚(yáng)塵，影響到職工的正常工作并對(duì)周邊環(huán)境造成一定的影響。

2 改造方案

為有效治理?yè)P(yáng)塵，根據(jù)工藝要求及揚(yáng)塵特點(diǎn)，在篩焦樓處增加袋式除塵器，并在焦炭下料口處增加收塵罩。利用除塵設(shè)備產(chǎn)生的負(fù)壓風(fēng)力，吸走焦炭下落時(shí)所產(chǎn)生的粉塵。

收塵罩以裝車(chē)口為中心制作（罩口尺寸南北3m 東西2m）。收塵罩頂部與梁底平齊，底部比裝車(chē)口下沿高30mm（距地面約4.13 米），收塵罩底部東西兩側(cè)制作膠皮擋簾，擋簾底部與車(chē)廂頂平齊（高3.6米）。煙塵由收塵罩頂部?jī)蓷l分管道（南北350 東西800）向上穿頂進(jìn)入篩焦樓二層，兩條分管道通過(guò)兩個(gè)方箱匯聚成一條支管道，支管道設(shè)置電動(dòng)閥一件。為減少橫向風(fēng)影響，在每個(gè)裝車(chē)口南北進(jìn)出口上部安裝兩塊擋風(fēng)板，擋風(fēng)板用槽鋼打框架，內(nèi)部為瓦楞板，框架底部與收塵罩底部平齊（高4.13m）。為增加收塵面積兩條分道管下部均為斜切面并用鋼制網(wǎng)固定，以防止粒徑大的焦粒吸入風(fēng)管及除塵設(shè)備對(duì)風(fēng)管及除塵器設(shè)備造成磨損、損壞。

（1）工藝簡(jiǎn)介。在焦炭裝車(chē)前，開(kāi)啟風(fēng)機(jī)及除塵設(shè)備，待風(fēng)機(jī)、除塵設(shè)備運(yùn)行后開(kāi)始放焦，在放焦過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵，經(jīng)收塵罩的兩個(gè)收塵口吸入除塵器，通過(guò)處理后達(dá)標(biāo)的廢氣通過(guò)煙囪直接外排，而收集的灰塵經(jīng)過(guò)加濕處理后集中處理。裝置工藝流程示意圖如圖1。

（2）裝置運(yùn)行方式。收塵罩底部外側(cè)設(shè)置的膠皮擋簾，可遮擋大量的粉塵，防止粉塵逸散，并可以適當(dāng)遮擋篩焦時(shí)向外崩的焦炭。收塵罩上的兩條分管道下部安裝斜向的鋼網(wǎng)，有效增大抽風(fēng)面積，且鋼網(wǎng)結(jié)構(gòu)可有效的防止焦粒吸入除塵設(shè)備中，防止焦粒對(duì)設(shè)備造成損壞。沒(méi)有裝車(chē)任務(wù)時(shí)，支管道上的閥門(mén)全部關(guān)閉，變頻器控制風(fēng)機(jī)低速運(yùn)行；當(dāng)其中任何一個(gè)裝車(chē)口裝焦時(shí)，放焦閥門(mén)打開(kāi)，聯(lián)動(dòng)管道上的電動(dòng)閥門(mén)打開(kāi)，同時(shí)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到工作頻率，對(duì)放焦口進(jìn)行收塵處理；放焦完畢，風(fēng)機(jī)延時(shí)運(yùn)行一段時(shí)間后，進(jìn)入低頻率運(yùn)行，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果。

（3）除塵器原理與特點(diǎn)。BMC 型高效脈沖袋式除塵器是在國(guó)標(biāo)袋式除塵器的基礎(chǔ)上改進(jìn)的新型高效脈沖布袋除塵器，綜合了分室反吹各種脈沖噴吹除塵器的優(yōu)點(diǎn)，因而擴(kuò)大了脈沖袋式除塵器應(yīng)用范圍。由于BMC 型高效脈沖袋式除塵器的結(jié)構(gòu)有其特點(diǎn)，所以提高了收塵效率、適應(yīng)能力，延長(zhǎng)了濾袋的使用壽命，具有設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、維修量小、組合范圍大等優(yōu)點(diǎn)。除塵器采用水平進(jìn)出氣方式，煙氣進(jìn)氣方式合理，水平煙氣通過(guò)灰斗上部進(jìn)口急速變向進(jìn)入袋室底部，煙氣中的大顆粒由于慣性作用直接落入灰斗，通過(guò)合理設(shè)計(jì)袋室大小，在進(jìn)口處設(shè)置分布導(dǎo)向裝置，保證較小的煙氣上升速度，可使袋室除塵器煙氣均勻，使煙氣均勻地流過(guò)布袋，防止濾袋的磨損，保證良好的過(guò)濾。除塵器殼體設(shè)置泄爆閥門(mén)，在除塵器內(nèi)有易燃?xì)怏w爆炸時(shí)，泄爆閥打開(kāi)，把高壓氣體排出除塵器殼體內(nèi)，避免除塵器殼體由于爆炸傷及周邊設(shè)備和人員。除塵器濾袋采用防靜電材質(zhì)，將粉塵所帶的靜電通過(guò)濾袋內(nèi)的導(dǎo)電絲傳到多孔板，再通過(guò)多孔板傳到除塵器殼體，最后通過(guò)接地端子導(dǎo)入大地。避免電荷積聚產(chǎn)生電火花，引燃除塵器內(nèi)的可燃?xì)怏w，造成爆炸事故。除塵器采用在線/ 離線清灰方式，清灰功能通過(guò)PLC 控制，啟動(dòng)脈沖閥噴吹，使濾袋徑向變形，抖落灰塵，灰斗斜壁與水平面的夾角為65°，從而保證灰塵從上往下流動(dòng)，確保不積灰。

3 裝置運(yùn)行效果

在未改造前，焦炭裝車(chē)時(shí)產(chǎn)生大量的粉塵，可以說(shuō)是焦化廠的一只“黑老虎”，對(duì)周邊環(huán)境造成不良影響并對(duì)附近崗位的職工造成一定的身體損害，由于粉塵較多能見(jiàn)度比較低導(dǎo)致焦炭裝滿(mǎn)車(chē)后根本看不清，造成大量的焦炭溢車(chē)反生從而使焦炭顆粒變小影響焦炭?jī)r(jià)格。改造后，焦炭裝車(chē)時(shí)產(chǎn)生粉塵通過(guò)袋式除塵器完全收集，徹底解決了裝車(chē)時(shí)瞬間粉塵量大的問(wèn)題，改善了職工的工作環(huán)境和篩焦樓周邊環(huán)境，“黑”老虎不見(jiàn)了，焦炭溢車(chē)現(xiàn)象再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)，實(shí)現(xiàn)了綠色、清潔化裝焦。

4 結(jié)論

通過(guò)對(duì)干熄焦篩焦樓處安裝裝車(chē)除塵設(shè)備一套，有效的將裝車(chē)時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵進(jìn)行了處理，保障了職工的正常工作，環(huán)保效果良好?；厥盏姆蹓m經(jīng)適當(dāng)加工后，作為產(chǎn)品銷(xiāo)售，增加了一定的經(jīng)濟(jì)效益。