一、總則

1.1 編制目的

本預(yù)案為進(jìn)一步提高現(xiàn)場(chǎng)儀表及通訊、視頻設(shè)備的防大霧效果，最大限度的減小 大霧天氣對(duì)生產(chǎn)帶來(lái)的影響，確保安全生產(chǎn)、人員安全工作特制定本預(yù)案。

1.2 工作原則

貫徹統(tǒng)一調(diào)度、分級(jí)負(fù)責(zé)、顧全大局、指揮果斷、安全第一、依靠科學(xué)的原則， 在防大霧應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)下，組織開(kāi)展事故搶險(xiǎn)、恢復(fù)生產(chǎn)等各 項(xiàng)工作。

1.3 適用范圍

本應(yīng)急預(yù)案適用于氧化鋁分公司第一燃?xì)鈩?dòng)力分廠計(jì)控車(chē)間的防大霧極端天氣及 極端大霧天氣下的事故救援。

二、應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

2.1 領(lǐng)導(dǎo)小組的成立及成員

總指揮：車(chē)間主任

副總指揮：檢修班長(zhǎng)

成 員：檢修組長(zhǎng)，各崗位負(fù)責(zé)人，輪值安全員

2.2 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

車(chē)間工藝流程長(zhǎng)，設(shè)備分布比較分散，設(shè)備多為保證安全生產(chǎn)，特制定以下防大霧 相關(guān)責(zé)任人職責(zé)，并落實(shí)到班組及個(gè)人定期檢查。

1. 車(chē)間主任：每周對(duì)全車(chē)間防大霧措施執(zhí)行情況檢查一次

2. 檢修班長(zhǎng)：每天對(duì)重點(diǎn)部位儀表、通訊、視頻監(jiān)視設(shè)備檢查一次。

3. 崗位負(fù)責(zé)人：每天對(duì)重點(diǎn)部位儀表、通訊、視頻監(jiān)視設(shè)備檢查兩次，并做好記

錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并及時(shí)上報(bào)車(chē)間。

4. 輪值安全員：定期對(duì)防大霧應(yīng)急物資檢查，保證物資完好，數(shù)量充足。 領(lǐng)導(dǎo)小組成員手機(jī)必須 24 小時(shí)開(kāi)機(jī)， 并負(fù)責(zé)事故后的救急、搶險(xiǎn)和恢復(fù)生產(chǎn)工 作的領(lǐng)導(dǎo)和指揮；負(fù)責(zé)恢復(fù)生產(chǎn)后的總結(jié)、分析。

出現(xiàn)此極端天氣 此極端天氣時(shí)報(bào)告程序

2.3 出現(xiàn)此極端天氣時(shí)報(bào)告程序 發(fā)生此極端天氣時(shí)，崗位負(fù)責(zé)人（夜間值班人員）應(yīng)按照以下程序立即向車(chē)間匯 報(bào)，車(chē)間主任逐級(jí)向上匯報(bào)，同時(shí)啟動(dòng)相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。

崗位負(fù)責(zé)人（夜間值班人員） 檢修班長(zhǎng)

車(chē)間主任 各分廠調(diào)度 各分廠安技科

各分廠安技科

分廠廠長(zhǎng)

三、適用崗位與作業(yè)性質(zhì)

所有重點(diǎn)部位及易引起聯(lián)鎖停車(chē)的設(shè)備及員工上下班途中。

四、危險(xiǎn)辨別分析

高處作業(yè)，必須掛安全帶；夜間值班人員處理問(wèn)題時(shí)必須兩人，專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。晚上盡量 避免登高作業(yè)。大霧對(duì)交通安全有明顯影響。大霧易導(dǎo)致追尾、相撞等重大交通事故， 大霧對(duì)交通安全有明顯影響。大霧易導(dǎo)致追尾、相撞等重大交通事故， 大霧對(duì)交通安全有明顯影響 導(dǎo)致追尾 造成人員滯留、擁擠，甚至可能影響到人員的正常上 造成人員滯留、擁擠，甚至可能影響到人員的正常上班。

五、事故模式和后果

1.濃霧中由于空氣濕度大，且含有較多的污染物質(zhì)，很容易在儀表設(shè)備的表層結(jié)露， 致使該設(shè)備絕緣能力迅速下降，易引起信號(hào)丟失，與實(shí)際不符，當(dāng)超過(guò)其抗污能力時(shí)， 就會(huì)出現(xiàn)線路短路、微機(jī)失控、開(kāi)關(guān)跳閘，從而發(fā)生停電、斷電故障，有聯(lián)鎖條件的 會(huì)引起設(shè)備聯(lián)鎖停車(chē)，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致全廠設(shè)備的停運(yùn)事故，造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。

2.大霧對(duì)戶(hù)外作業(yè)的安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。大霧天氣，戶(hù)外施工作業(yè)如更換維護(hù)攝像頭、 維修通訊線路等都可能因能見(jiàn)度低而影響正常工作，增加事故發(fā)生幾率。

3.大霧使空氣污染更加嚴(yán)重，直接影響人的身體健康。大霧出現(xiàn)時(shí)，大氣停滯少動(dòng)， 連續(xù)霧天會(huì)導(dǎo)致污染物難以擴(kuò)散，嚴(yán)重威脅人們的健康乃至生命甚至引起某些疾病的 發(fā)生并使死亡率升高。

六、應(yīng)急措施

應(yīng)急物品：安全帶，萬(wàn)用表，鐵絲，鉗子防霧強(qiáng)光燈等。

1、焙燒、煤氣站、沉降槽上、下，溶出樓上、樓下，原料磨樓下、蒸發(fā)站樓上、樓下、 蒸發(fā)槽罐區(qū)等地應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明

2.各崗位應(yīng)配備手燈、長(zhǎng)筒膠靴，防滑鞋等勞保用品。全廠各個(gè) DCS 系統(tǒng)均有完好的 維持 2～3 小時(shí)的自供電裝置和應(yīng)急燈。

3.值班員應(yīng)有全廠工藝流程崗位聯(lián)系電話。

4.加強(qiáng)電話通訊系統(tǒng)的檢查。

5.關(guān)閉門(mén)窗。

6.減少外出（特別是體弱和心血管等病人），必須外出時(shí)戴好口罩。

7.行駛車(chē)輛打開(kāi)車(chē)輛前、后霧燈，必要時(shí)開(kāi)啟大燈，行駛速度不大于10公里/小時(shí)。轉(zhuǎn) 彎時(shí)要鳴喇叭,打轉(zhuǎn)向燈,前后車(chē)輛距離保持在20米以上。

8.加強(qiáng)預(yù)報(bào)，密切監(jiān)測(cè)霧情變化，加密預(yù)報(bào)時(shí)次，加強(qiáng)與有關(guān)部門(mén)信息溝通和有關(guān)情 況分析。落實(shí)上下班高峰期交通安全防范措施。

9.加強(qiáng)應(yīng)急值守，及時(shí)掌握災(zāi)情，加強(qiáng)與公司應(yīng)急指揮小組和相關(guān)部門(mén)的信息通報(bào)， 避免搶險(xiǎn)救災(zāi)可能導(dǎo)致的二次人員傷亡。

10.加大對(duì)建設(shè)工程等安全生產(chǎn)監(jiān)管，督促、檢查停止戶(hù)外施工情況。

七、 培訓(xùn)和演練 本預(yù)案每周實(shí)戰(zhàn)演練一次。應(yīng)急預(yù)案及演練方案必須在正式演練前一天發(fā)各責(zé)任 人，自行組織學(xué)習(xí)，如有疑問(wèn)可直接咨詢(xún)總指揮和副總指揮。

八、組織機(jī)構(gòu)成員及聯(lián)系方式

總指揮：

副總指揮

聯(lián)系、協(xié)調(diào)：一廠當(dāng)班調(diào)度 一廠當(dāng)班調(diào)度 二廠當(dāng)班調(diào)度