? 1. 事故風(fēng)險分析

　　（1）事故類型與分析

　　客運站作為公共人員和車輛密集的場所，侯車大廳、發(fā)車泊位及辦公大樓等主要生產(chǎn)安全事故包括：

　　1.客運站場用電線路老化、鋪設(shè)不合理，引發(fā)電線發(fā)熱、短路；用電設(shè)備增加，超負(fù)荷用電，引發(fā)電氣火災(zāi)。

　　2.乘客、辦公人員隨手丟煙頭，未熄滅，引燃易燃物品引發(fā)火災(zāi)。

　　?? 3.停車場車輛自燃引發(fā)火災(zāi)事故。

　　4.雷雨天氣造成電線短路，高溫天氣引發(fā)易燃易爆物品自燃起火。

　?。?）事故發(fā)生區(qū)域、地點

　　停車場、候客廳、保養(yǎng)場等

　?。?）事故可能發(fā)生的時間和造成的危害程度

　　客運站是人員流動量大的人員密集場所，是固定空間的人群密集區(qū)域，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，應(yīng)急逃生措施不到位，臨場處置不當(dāng)，容易造成重大人員傷亡及財產(chǎn)損失。

　　1.3事件（事故）特征

　　上述事件（事故）的集中特征為：突發(fā)性強，不可預(yù)測且危害（危險）性極大。

　　2.應(yīng)急工作職責(zé)

　　根據(jù)公司客運站場生產(chǎn)安全事故各種現(xiàn)場處置的需要，公司成立生產(chǎn)安全事故現(xiàn)場處置組，現(xiàn)場處置組在公司應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，履行其應(yīng)急救援的職責(zé)：

　　現(xiàn)場處置組設(shè)組長、成員，其組織體系和職責(zé)如下：

　　組長：羅廣紅

　　成員：何? 萍、羅海平、劉卷珠等以及事故現(xiàn)場管理人員

　　職責(zé)：

　　組長職責(zé)：了解現(xiàn)場情況，領(lǐng)導(dǎo)和參與道路交通事故的現(xiàn)場處置工作；

　　成員職責(zé)：

　?。?）何? 萍：負(fù)責(zé)掌握人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，收集現(xiàn)場有關(guān)證據(jù)等材料，穩(wěn)定旅客情緒；

　?。?）羅海平：組織現(xiàn)場搶救，協(xié)助總指揮、副總指揮協(xié)調(diào)公司各種應(yīng)急資源的調(diào)配；

　?。?）劉卷珠：負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒、維持現(xiàn)場秩序、保護(hù)事發(fā)現(xiàn)場、做好當(dāng)事人周圍人員的問訊記錄、保持與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的溝通。

　　2.1現(xiàn)場應(yīng)急處置的一般原則

　　快速反應(yīng)原則：事故處置要堅持一個“快”字，做到反應(yīng)快、報告快、處置快。事故單位必須在第一時間向應(yīng)急救援指揮部報告，同時迅速報警，指揮部領(lǐng)導(dǎo)要盡快到達(dá)事故地點。

　　先期處置原則：一旦發(fā)生事故，應(yīng)迅速采取有效措施，盡可能的控制事態(tài)發(fā)展，以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　統(tǒng)一指揮原則：發(fā)生事故后，由應(yīng)急救援指揮部全面負(fù)責(zé)內(nèi)部的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，并配合、服從上級有關(guān)部門的對重、特大事故的統(tǒng)一指揮，保證處置工作的統(tǒng)一高效。

　　協(xié)調(diào)作戰(zhàn)原則：各應(yīng)急救援組在應(yīng)急救援指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮下，按照各自職責(zé)，密切協(xié)作，相互配合，共同做好事故的應(yīng)急處置和搶險救援工作。

　　3.應(yīng)急處置

　　3.1火災(zāi)事故現(xiàn)場處置方案

　　1）事故風(fēng)險分析：

　　（一）事故類型與分析：

　　導(dǎo)致火災(zāi)有三種情況

　?。?）辦公場所、候車大廳電氣線路、電器設(shè)備損壞或老化，造成短路，引發(fā)火災(zāi)；

　?。?）旅客在候車大廳使用明火或吸煙，點燃行包等物品；

　?。?）旅客攜帶易燃易爆物品；

　　（4）站場停放的車輛發(fā)生自燃；

　?。ǘ┦鹿拾l(fā)生區(qū)域、地點：

　　辦公大樓、候車室、停車場。

　?。ㄈ┦鹿士赡馨l(fā)生的季節(jié)、時間段和危害程度：

　　夏季、秋初高溫季節(jié)；

　　冬季氣候干燥；

　　火災(zāi)事故極易造成嚴(yán)重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　（四）事故可能出現(xiàn)征兆：

　　持續(xù)高溫；

　　氣候干燥；

　　旅客攜帶易燃易爆危險品；

　　電氣線路、電器設(shè)備老化，檢修線路、設(shè)備時違章操作；

　　2）應(yīng)急組織與職責(zé)：略。

　　3）應(yīng)急處置措施：

　?。ㄒ唬┦鹿蕬?yīng)急處置程序：

　　事故發(fā)生后，馬上組人員疏散到安全地帶，切斷電源，利用滅火器、消防栓等消防設(shè)施進(jìn)行撲救，控制事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大，立即向安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等相關(guān)部門和公司應(yīng)急指揮中心值班室報告事故情況；報警時，應(yīng)注意說明火災(zāi)現(xiàn)場情況、受傷者的受傷部位和受傷情況，以便讓救援人員事先做好相關(guān)準(zhǔn)備。

　　應(yīng)急處置人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即協(xié)助事故處理相關(guān)部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒等事故處置工作。

　　在事故救援過程中，若事態(tài)擴(kuò)大，救援力量不足，事故無法得到有效控制時，要立即向上一級單位匯報，請求增援，啟動上一級事故應(yīng)急救援預(yù)案，實施擴(kuò)大的應(yīng)急響應(yīng)。

　?。ǘ┈F(xiàn)場應(yīng)急處置措施：

　　1、打開應(yīng)急照明和疏散指示燈，確保疏散、滅火行動順利進(jìn)行，切斷總電源，防止火災(zāi)引發(fā)電氣線路和設(shè)備短路，造成事故擴(kuò)大；

　　2、開啟消防泵，開啟室內(nèi)外消防栓，確保應(yīng)急水源保障；利用滅火器等消防設(shè)施進(jìn)行撲火；

　　3、通過應(yīng)急廣播、管理人員現(xiàn)場引導(dǎo)等方式，引導(dǎo)旅客通過安全出口進(jìn)行疏散；疏散完畢，相關(guān)部門（單位）及時清點人數(shù)并報告指揮部組，有人員被困，視情況派員深入樓內(nèi)搜尋被困者；

　　4、對神智清醒者，引導(dǎo)自行脫離火場；對神智不清者或傷病殘人員，幫助其快速脫離火場；當(dāng)正常通道被隔斷時，采取必要措施將被困人員疏散到安全區(qū)域

　　5、保護(hù)或轉(zhuǎn)移現(xiàn)場及附近停放的車輛和物品，對尚不能移動的設(shè)備、物品，采取必要的防火、隔火措施予以重點保護(hù)，避免引發(fā)火勢的進(jìn)一步擴(kuò)大；

　　6、安排專人在站前道路口等候，引導(dǎo)專業(yè)消防機(jī)構(gòu)人員、設(shè)施和醫(yī)院急救等進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場。

　　4.注意事項：

　?。ㄒ唬╇姎饩€路、設(shè)備引發(fā)的火災(zāi)不能直接用消防栓撲救，應(yīng)先切斷電源；

　?。ǘ┸囕v自燃引發(fā)的火災(zāi)應(yīng)用滅火器進(jìn)行撲救，在撲救的同時應(yīng)疏散周圍車輛；

　?。ㄈ┦枭㈨樞颍仁枭⒅饏^(qū)域，后疏散相鄰區(qū)域。先疏散著火樓層，其次疏散著火樓層以上各層，再次疏散著火樓層以下各層。

　　??? （四）疏散旅客時，要充分發(fā)動旅客照顧好老、弱、病、殘的旅客，確保不漏下一個旅客。

　?。ㄎ澹┤缡鹿拾l(fā)生在夜間，應(yīng)充分準(zhǔn)備應(yīng)急照明等設(shè)備，利于事故救援，防范次生事故。

　　3.2爆炸事故現(xiàn)場處置方案

　　1）事故風(fēng)險分析：

　　（一）事故類型與分析：爆炸事故是指壓縮氣體或液體，易燃液體，易燃固體或自燃固體或遇濕易燃物品，氧化劑或有機(jī)過氧化物等爆炸品能量瞬間釋放，人員被灼傷、燙傷，被碎片等拋射物擊傷等造成傷害的事故；

　?。ǘ┦鹿蕝^(qū)域、地點：候車大廳、站場；

　　（三）事故主要發(fā)生季節(jié)、時間段和危害程度：

　　夏季、秋初高溫季節(jié)；

　　春運、節(jié)假日等客運高峰期，人員密集，攜帶行旅多，安檢壓力繁重；

　　爆炸事故極易造成嚴(yán)重的人員傷亡、財產(chǎn)損失；

　?。ㄋ模┦鹿士赡艹霈F(xiàn)征兆：

　　持續(xù)高溫；

　　旅客攜帶易燃易爆危險品進(jìn)入站場；

　　2）應(yīng)急組織與職責(zé)：略。

　　3）應(yīng)急處置措施：

　　（一）事故應(yīng)急處置程序：

　　 事故發(fā)生后，迅速隔離事發(fā)現(xiàn)場，搶救傷亡人員，撤離無關(guān)人員和群眾；控制事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大，立即向安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等相關(guān)部門和公司應(yīng)急指揮中心值班室報告事故情況；報警時，應(yīng)注意說明事故現(xiàn)場情況、受傷者的受傷部位和受傷情況，以便讓救援人員事先做好相關(guān)準(zhǔn)備。

　　應(yīng)急處置人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即協(xié)助事故處理相關(guān)部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒等事故處置工作。

　　在事故救援過程中，若事態(tài)擴(kuò)大，救援力量不足，事故無法得到有效控制時，要立即向上一級單位匯報，請求增援，啟動上一級事故應(yīng)急救援預(yù)案，實施擴(kuò)大的應(yīng)急響應(yīng)。

　?。ǘ┈F(xiàn)場應(yīng)急處置措施：

　　??? 1、迅速隔離事發(fā)現(xiàn)場，搶救傷亡人員，撤離無關(guān)人員和群眾；

　　2、迅速收集現(xiàn)場信息，核實現(xiàn)場情況，根據(jù)火源、爆炸源的位置，災(zāi)害波及的范圍，進(jìn)行周密研究，綜合分析，制定搶救遇險、遇難人員的方案，防止發(fā)生二次事故；

　　3、積極組織人力、物力，利用一切可利用的手段，控制火源，進(jìn)行直接滅火；

　　4、切斷電源；

　　5、協(xié)調(diào)現(xiàn)場內(nèi)外部應(yīng)急資源，統(tǒng)一指揮搶險工作；

　　注意事項：

　?。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生后，在確保安全的前提下，應(yīng)立即疏散周圍車輛及易燃物品，防止事故擴(kuò)大。

　?。ǘ┤缡鹿拾l(fā)生在夜間，應(yīng)充分準(zhǔn)備應(yīng)急照明等設(shè)備，利于事故救援，防范次生事故。

　　3.3車輛傷害事故現(xiàn)場處置方案

　　1）事故風(fēng)險分析：

　?。ㄒ唬┦鹿暑愋团c分析：

　　站場內(nèi)發(fā)生的車輛傷害事故，主要是指車輛在運行過程中發(fā)生的碰撞、碾壓、刮碰等造成人員傷害的事故；

　?。ǘ┦鹿蕝^(qū)域、地點：站場內(nèi)；

　?。ㄈ┦鹿士赡馨l(fā)生的時間和造成的危害程度：

　　事故極易造成人員傷亡；

　　（四）事故可能出現(xiàn)征兆：

　　1、駕駛員違反站場管理規(guī)定，忽視安全、警告標(biāo)志在場內(nèi)違規(guī)行車或操作失誤；

　　2、人員在場內(nèi)奔跑或注意力分散；

　　2）應(yīng)急組織與職責(zé)：略。

　　3）應(yīng)急處置措施：

　?。ㄒ唬┦鹿蕬?yīng)急處置程序：

　　事故發(fā)生后，駕駛員、乘務(wù)員應(yīng)立即向交警、安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等相關(guān)部門和公司應(yīng)急指揮中心值班室報告事故情況；報警時，應(yīng)注意說明事故現(xiàn)場情況、受傷者的受傷部位和受傷情況，以便讓救援人員事先做好相關(guān)準(zhǔn)備。

　　應(yīng)急處置人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即協(xié)助事故處理相關(guān)部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒等事故處置工作。

　　在事故救援過程中，若事態(tài)擴(kuò)大，救援力量不足，事故無法得到有效控制時，要立即向上一級單位匯報，請求增援，啟動上一級事故應(yīng)急救援預(yù)案，實施擴(kuò)大的應(yīng)急響應(yīng)。

　?。ǘ┈F(xiàn)場應(yīng)急處置措施：

　　1、迅速撤離無關(guān)人員和群眾；

　　2、立即向交警、安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等相關(guān)部門和公司應(yīng)急指揮中心值班室報告事故情況；無人員傷亡的輕微事故，可在對現(xiàn)場進(jìn)行拍照保存證據(jù)后迅速將車輛移動到安全地帶，按照交警的事故處理程序進(jìn)行處置。

　　3、檢查傷亡人員，在救援人員到來之前，對受傷人員進(jìn)行搶救，若受傷人員可以移動的，立即送往最近的醫(yī)院進(jìn)行救治。

　　4、立即用隔離欄、警戒帶保護(hù)現(xiàn)場，保護(hù)內(nèi)容為：肇事車輛停車位置、傷員位置、各種碰撞碾壓痕跡、剎車拖橫、血跡等。

　　5、安排人員在車站道口指引急救車等救援人員和設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場；

　　6、應(yīng)急處置人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即協(xié)助事故處理相關(guān)部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒事故處置工作。

　　注意事項：

　?。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生后，現(xiàn)場人員不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)，因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖或拍取照片并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。

　?。ǘ┤缡鹿拾l(fā)生在夜間，應(yīng)充分準(zhǔn)備應(yīng)急照明等設(shè)備，利于事故救援，防范次生事故。

　　3.4觸電事故現(xiàn)場處置方案

　　1）事故風(fēng)險分析：

　?。ㄒ唬┦鹿暑愋团c分析：

　　公司站場無高壓用電設(shè)備，觸電事故通常為低壓觸電，一般為電傷事故；

　?。ǘ┦鹿拾l(fā)生區(qū)域、地點：

　　辦公大樓

　?。ㄈ┦鹿士赡馨l(fā)生的季節(jié)、時間段和危害程度：

　　春季、夏季，雨水較多，空氣潮濕；

　　觸電事故極易造成人員傷害；

　　（四）事故可能出現(xiàn)征兆：

　　陰雨天氣，空氣潮濕；

　　設(shè)備未安裝使用檢漏裝置或裝置失靈；

　　電氣工具或設(shè)備漏電、接地保護(hù)裝置失效；線路或電氣設(shè)備檢修，未辦理終結(jié)手續(xù)，就對停電設(shè)備恢復(fù)送電；

　　作業(yè)者違章作業(yè)或未穿戴個人防護(hù)裝置，作業(yè)監(jiān)護(hù)措施不當(dāng)，擅自擴(kuò)大工作范圍；

　　電氣作業(yè)的安全管理工作存在漏洞；

　　2）應(yīng)急組織與職責(zé)：略。

　　3）應(yīng)急處置措施：

　?。ㄒ唬┦鹿蕬?yīng)急處置程序：

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時要鎮(zhèn)定、果斷，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后對癥救治，直到脫離危險。導(dǎo)致人員傷亡的，現(xiàn)場工作人員應(yīng)立即向安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等相關(guān)部門和公司應(yīng)急指揮中心值班室報告事故情況；

　　報警時，應(yīng)注意說明事故現(xiàn)場情況、受傷者的受傷部位和受傷情況，以便讓救援人員事先做好相關(guān)準(zhǔn)備。

　　應(yīng)急處置人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即協(xié)助事故處理相關(guān)部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒等事故處置工作。

　　在事故救援過程中，若事態(tài)擴(kuò)大，救援力量不足，事故無法得到有效控制時，要立即向上一級單位匯報，請求增援，啟動上一級事故應(yīng)急救援預(yù)案，實施擴(kuò)大的應(yīng)急響應(yīng)。

　　（二）現(xiàn)場應(yīng)急處置措施：

　　1、立即拉停開關(guān)、扳下刀閘，切斷電源。

　　2、如電源開關(guān)距離太遠(yuǎn)，用有絕緣把的鉗子或用木柄的斧子斷開電源線。

　　3、用木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔斷流經(jīng)人體的電流。

　　4、用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木橋等絕緣物作為工具，拉開觸電者及挑開電線使觸電者脫離電源。

　　注意事項：

　　1、觸電事故發(fā)生后，必須立即切斷總電源，不失時機(jī)的進(jìn)行急救，動作迅速方法正確，使觸電者盡快脫離電源是救治觸電者的首要條件。

　　2、救護(hù)人不可直接用手或其它金屬及潮濕的構(gòu)件作為救護(hù)工具，而必須使用適當(dāng)?shù)慕^緣工具。救護(hù)人要用一只手操作，以防自己觸電。

　　3、如事故發(fā)生在夜間，應(yīng)迅速解決臨時照明，以利于搶救，并避免擴(kuò)大事故。

　　4、人觸電后，會出現(xiàn)神經(jīng)麻痹、呼吸中斷、心臟停止跳動等征象，外表上呈現(xiàn)昏迷不醒的“假死”狀態(tài)，不能馬上送到醫(yī)院時，應(yīng)立即進(jìn)行現(xiàn)場急救。方法是人工呼吸法和胸外心臟擠壓法。

　　5、備齊必要的應(yīng)急救援物資，如車輛、醫(yī)藥箱、擔(dān)架、氧氣袋、止血帶、通訊設(shè)備、照明器材等。

　　3.5衛(wèi)生防疫事件現(xiàn)場處置方案

　　1）事故風(fēng)險分析：

　?。ㄒ唬┦鹿暑愋团c分析：

是指在公司范圍內(nèi)突然發(fā)生，造成或可能造成員工、旅客身心健康嚴(yán)重?fù)p害的重大傳染病疫情、群體性不明原因疾病；

　　（二）事故發(fā)生區(qū)域、地點：

　　候車大廳；

　?。ㄈ┦鹿士赡馨l(fā)生的季節(jié)、時間段和危害程度：

　　事件極易人員病疫感染，危害生命健康；

　?。ㄋ模┦鹿士赡艹霈F(xiàn)征兆：

　　鄰近市縣發(fā)生傳染病疫情；

　　站場發(fā)現(xiàn)旅客、員工有與政府衛(wèi)生部門通報的疫情癥狀；

　　2）應(yīng)急組織與職責(zé)：略。

　　3）應(yīng)急處置措施：

　?。ㄒ唬┦鹿蕬?yīng)急處置程序：

　　馬上單獨隔離疑似病例人員，對其周圍人員也應(yīng)進(jìn)行隔離；立即向安監(jiān)、衛(wèi)生等相關(guān)部門和公司應(yīng)急指揮中心值班室報告事故情況；報警時，應(yīng)注意說明疑似病例情況，病例周圍人員及與其接觸過的人員情況，以便讓救援人員事先做好相關(guān)準(zhǔn)備。

　　應(yīng)急處置人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即協(xié)助事故處理相關(guān)部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒、人員疏散等事故處置工作。

　　在事故救援過程中，若事態(tài)擴(kuò)大，救援力量不足，事故無法得到有效控制時，要立即向上一級單位匯報，請求增援，啟動上一級事故應(yīng)急救援預(yù)案，實施擴(kuò)大的應(yīng)急響應(yīng)。

　?。ǘ┈F(xiàn)場應(yīng)急處置措施：

　　1、立即發(fā)放相關(guān)應(yīng)急物品（口罩、預(yù)防藥品等）給被隔離旅客；

　　2、組織現(xiàn)場消毒等處置工作；

　　3、利用站內(nèi)廣播等安撫旅客情緒；

　　4、封閉事發(fā)區(qū)域，防止無關(guān)人員進(jìn)入；

　　注意事項：

　?。ㄒ唬└綦x旅客時，應(yīng)注意工作人員自身的防護(hù)，穿戴好防護(hù)口罩、手套和衣服；

　　（二）應(yīng)注意引導(dǎo)旅客、工作人員的情緒，避免引發(fā)恐慌。

　　3.6踩踏事故現(xiàn)場處置方案

　　1）事故風(fēng)險分析：

　?。ㄒ唬┦鹿暑愋团c分析：

　　踩踏事件：是指在人員密集的場所，人員意外跌倒后，后面不明真相的人群對跌倒的人產(chǎn)生踩踏，從而產(chǎn)生人群驚慌情緒，加劇擁擠和跌倒的人數(shù)，出現(xiàn)惡性循環(huán)，造成人員傷亡的事故；

　?。ǘ┦鹿拾l(fā)生區(qū)域、地點：

　　候車大廳；

　?。ㄈ┦鹿饰：Τ潭龋?/p>

　　事故極易造成嚴(yán)重的人員傷亡、財產(chǎn)損失；

　　（四）事故征兆：

　　受春運期間、五一、國慶等重大節(jié)假日，客運高峰期；受自然災(zāi)害等影響，鐵路等其他交通運輸方式中斷；旅客大量聚集；

　　旅客情緒異常、過度緊張；

　　現(xiàn)場管理人員指揮失誤或違章指揮；

　　2）應(yīng)急組織與職責(zé)：略。

　　3）應(yīng)急處置措施：

　?。ㄒ唬┦鹿蕬?yīng)急處置程序：

　　事故發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員應(yīng)及時隔離候車大廳與旅客進(jìn)站大門，控制進(jìn)入候車大廳旅客的人數(shù)；對候車大廳人員進(jìn)行隔離和分流疏散，設(shè)法搶救受傷人員；立即向安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等相關(guān)部門和公司應(yīng)急指揮中心值班室報告事故情況；報警時，應(yīng)注意說明事故現(xiàn)場情況、受傷者的受傷部位和受傷情況，以便讓救援人員事先做好相關(guān)準(zhǔn)備。

　　應(yīng)急處置人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即協(xié)助事故處理相關(guān)部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒、人員疏散等事故處置工作。

　　在事故救援過程中，若事態(tài)擴(kuò)大，救援力量不足，事故無法得到有效控制時，要立即向上一級單位匯報，請求增援，啟動上一級事故應(yīng)急救援預(yù)案，實施擴(kuò)大的應(yīng)急響應(yīng)。

　?。ǘ┈F(xiàn)場應(yīng)急處置措施：

　　1、及時隔離候車大廳與旅客進(jìn)站大門，控制進(jìn)入候車大廳的旅客人數(shù)；

　　2、開啟所有應(yīng)急通道，利用廣播、現(xiàn)場管理人員引導(dǎo)等方式，疏散現(xiàn)場旅客；

　　3、設(shè)法搶救受傷人員；

　　4、在候車大廳外設(shè)置警戒護(hù)欄，分區(qū)隔離候車旅客，增加現(xiàn)場管理人員，維護(hù)秩序；

　　5、及時發(fā)放飲用水、應(yīng)急藥品等物品，通過站內(nèi)廣播和管理人員等安撫旅客情緒；

　　6、及時公布最新的道路交通情況，對因班線中斷，無法輸運的旅客及時勸離。

　　注意事項：

　?。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生后，應(yīng)立即阻斷事發(fā)現(xiàn)場區(qū)域與其他區(qū)域人群的聯(lián)系，分流事發(fā)區(qū)域人群。

　　（二）安撫旅客情緒，維護(hù)秩序是控制事態(tài)擴(kuò)大的有效途徑。