車輛應(yīng)急事故現(xiàn)場處置預(yù)案
一、危險化學(xué)品的特性
危險化學(xué)品主要是液化天然氣其理化性質(zhì)及危險特性。
液化天然氣
主要成分：甲烷???????????????? 分子式：CH4
理化性質(zhì)：無色無味的氣體，能被液化和固化。能溶于乙醇、乙醚，微溶于水。易燃，燃燒時呈青白火焰，火焰溫度約1930℃。1立方米天然氣爆炸相當(dāng)于7～14公斤TNT炸藥。
相對密度：0.460（-162℃）???? 凝固點：-183.2℃
沸點：-162℃????????????????? 閃點：-190℃
自燃點：340℃???????????????? 爆炸極限：5%～15%
最易引燃濃度：7.3%??????????? 產(chǎn)生最大爆炸壓力的濃度：9.8%
最大爆炸壓力：7Kg/平方厘米??? 最小引燃能量：0.28毫焦
燃燒熱值：8300千卡/立方米??? 滅火劑：干粉、霧狀水、泡沫、CO2
二、危險因素辨識
? 1、液化天然氣車輛運輸過程中由于車輛交通事故有可能導(dǎo)致LNG系統(tǒng)內(nèi)液位計截止閥、管路與罐體連接處、管路接口焊點處、真空閥等部位的泄漏，由于緊急切斷閥、截止閥內(nèi)部墊片損壞而導(dǎo)致泄漏的發(fā)生，罐體泄漏。
2、液化天然氣車輛的天然氣屬于第二類（液化氣體）第1項（易燃?xì)怏w）危險化學(xué)品，存在氣體泄漏火災(zāi)爆炸的危險，另外車輛經(jīng)常要進(jìn)出入氣站，存在車輛著火，加氣過程中著火的危險，作為氣源的存儲地加氣站存在火災(zāi)爆炸危險的可能性。
3、洋山港液化天然氣車輛運營過程中人員較為分散，流動范圍較大，作為交通運輸行業(yè)，每天在外車輛200多臺，結(jié)合行業(yè)特點和道路信息，車輛行駛過程中可能存在發(fā)生側(cè)翻事故，在道路特殊路段容易發(fā)生碰撞、刮蹭事故。
三、應(yīng)急組織
? 1、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長：總經(jīng)理
副組長：主管安全副總經(jīng)理
現(xiàn)場指揮：安全部門負(fù)責(zé)人
成 員：各職能部門主任、安全員、安檢員、調(diào)度、行政助理、駕駛員
? 2、職責(zé)
（1）組長或副組長組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動。
（2）現(xiàn)場指揮協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮。
（3）調(diào)度對突發(fā)事件處置時車輛、人員調(diào)度工作。
（4）行政助理擔(dān)負(fù)對內(nèi)，對外相關(guān)工作的聯(lián)系。
（5）安全員、安檢員、駕駛員對突發(fā)事件現(xiàn)場進(jìn)行搶險搶修。
（6）辦公室對事故造成負(fù)面影響的后期協(xié)調(diào)工作。
四、現(xiàn)場應(yīng)急處置
?? 1、在充裝時車輛發(fā)生泄漏
?? （1）立即關(guān)閉緊急切斷閥，重點檢查低溫截止閥、安全閥等，確定泄漏部位，消除附近存在的明火及隱患。
（2）立即將車輛泄漏情況通知加氣站操作人員及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助站內(nèi)工作人員做好應(yīng)急處置工作。
（3）車輛加氣時發(fā)生泄漏應(yīng)按加氣站應(yīng)急預(yù)案處置，駕駛員聽從站點人員指揮。
（4）需要技術(shù)人員前往處理時，運輸公司負(fù)責(zé)人及時與加氣站負(fù)責(zé)人溝通以便及時聯(lián)系技術(shù)人員。
（5）事故處理完畢，確認(rèn)無危險隱患后，駕駛員及時通知公司相關(guān)人員。
?2、車輛運輸途中發(fā)生泄漏
（1）車輛運輸過程中發(fā)生泄漏，應(yīng)選擇合適位置立即停車，停放地點不得靠近橋梁、集裝箱堆放場和人員稠密的地方，位置通風(fēng)良好，附近不能有明火。
（2）緊急查找漏氣點，如果是車輛天然氣鋼瓶壓力超過0.7MPa，應(yīng)該立即打開超壓排放閥進(jìn)行壓力排放，直到壓力在0.1－0.3MPa，關(guān)閉閥門并確定閥門無泄漏。
（3）在車輛鋼瓶壓力正常時，出現(xiàn)低溫截止閥、安全閥、盲法蘭墊片等處漏液，應(yīng)該先用防爆工具對泄漏處加以緊固，必要時可以用清潔的水澆使泄漏處恢復(fù)常溫后緊固。同時，通知公司安全負(fù)責(zé)人。如果事態(tài)進(jìn)一步惡化得不到有效控制或者出現(xiàn)著火現(xiàn)象，啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，按事故上報流程逐級上報。駕駛員應(yīng)及時劃出危險警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員和車輛靠近（泄漏過程中出現(xiàn)火災(zāi)參照火災(zāi)爆炸應(yīng)急處理）。
（4）泄漏情況得不到有效處理，公司安全負(fù)責(zé)人應(yīng)及時就近調(diào)動公司搶險小組或技術(shù)保障人員進(jìn)行支援。
（5）事故處理完畢后，經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員確認(rèn)無危險隱患后運輸車方可繼續(xù)行駛，同時通知運輸公司負(fù)責(zé)人。
3、發(fā)生交通事故出現(xiàn)泄漏
（1）交通事故發(fā)生后應(yīng)及時檢查人員情況，同時對車輛LNG系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查看是否有泄漏現(xiàn)象。
（2）發(fā)現(xiàn)車輛有漏氣（液）情況時，應(yīng)該立即打開超壓排放閥進(jìn)行壓力排放，直到壓力在0MPa，如管路泄漏可用濕毛巾遮蓋后堵漏，駕駛員無法控制泄漏點時，應(yīng)及時將現(xiàn)場情況報告給公司安全負(fù)責(zé)人，啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)動搶險人員組織空槽車立即趕赴現(xiàn)場。將事故車的LNG卸液到空槽車?yán)?，卸液的地點盡量避免在城鎮(zhèn)或人口密集的地方，如只能在原地進(jìn)行卸液，應(yīng)對周圍設(shè)置警戒線，疏散附近人員。
4、車輛發(fā)生火災(zāi)
（1）當(dāng)車輛泄漏著火，立即停車，同時撥打119報警和通知公司安全負(fù)責(zé)人。立即警戒，熄滅附近一切火種，阻止機(jī)動車輛通行。
（2）采取緊急滅火措施，同時通知消防隊及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，按照其指示滅火，防止其它明火引爆造成更大傷亡。
（3）使用多支干粉槍同時滅火。
（4）密切配合公安消防共同作戰(zhàn)。
?
5、LNG車輛各類故障的處理：
?
?
故障現(xiàn)象
故障原因
應(yīng)對措施
車輛鋼瓶
壓力過高
充裝時車輛不在低溫下
對車輛鋼瓶進(jìn)行預(yù)冷，同時打開氣相緊急切斷閥、氣相閥通過氣相口回氣體回收系統(tǒng)。
充裝壓力過高
充裝時應(yīng)限定充裝壓力,當(dāng)車輛鋼瓶壓力超過0.2Mpa應(yīng)及時打開氣相緊急切斷閥、氣相閥通過氣相口回氣體回收系統(tǒng)。
壓力表有故障
如壓力表有故障，進(jìn)行更換。
充裝過滿（大于90%）
如有流量計計量應(yīng)將充裝重量控制在規(guī)定重量內(nèi)；
或者充裝液位到滿液位約3/4時應(yīng)及時打開測滿閥.向充裝系統(tǒng)或其他空槽車卸液。
停放時間過長
打開設(shè)備放空閥進(jìn)行排放至正常壓力。
真空損失
此時車輛鋼瓶外殼全部結(jié)冰或結(jié)霜，參見“真空損失”故障一欄。
車輛鋼瓶
壓力不穩(wěn)定
安全閥泄漏或凍裂
更換新的、經(jīng)校驗過的安全閥。
管線泄漏
肥皂水測試并維修。
升壓特快
液位高，關(guān)小增壓閥。
降壓較快
液位低，關(guān)小下部出液閥。
降壓過快
槽車內(nèi)已無LNG。
真空損失
夾層防爆蓋開啟
內(nèi)膽或內(nèi)管線泄漏，對車輛鋼瓶進(jìn)行全面檢查維修。
夾層防爆蓋銹蝕泄漏
對車輛鋼瓶進(jìn)行全面檢查維修。
外殼出現(xiàn)局部結(jié)露結(jié)霜
車輛鋼瓶外殼有結(jié)露結(jié)霜現(xiàn)象，進(jìn)行真空測量，對車輛鋼瓶補抽真空。
外殼出現(xiàn)整體結(jié)霜
對車輛鋼瓶進(jìn)行全面檢查維修。
發(fā)生碰撞或翻車后
對車輛LNG系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查維修。
液面計
液面計沒有顯示
依次打開液面計上管截止閥、液面計下管截止閥，關(guān)閉液面計組合閥； 如不能解決問題則更換液位計。
液面計指針出現(xiàn)擺動
關(guān)閉液面計組合閥。
液面計指針停止不動
打開液面計面罩恢復(fù)；或者更換液面計 。
儀表管泄漏
肥皂液測試并修復(fù)泄漏處。
液面計指針出現(xiàn)正反打
依次打開液面計組合閥、液面計上管截止閥、液面計下管截止閥、再關(guān)閉液面計組合閥；液相氣相管冰堵用高壓頂開、排放或用其他方法排除。
指針未做零位調(diào)節(jié)
打開液面計面罩，依次打開液面計組合閥、液面計下管截止閥、液面計上管截止閥，對液面計指針進(jìn)行調(diào)零。
表出現(xiàn)故障或損壞
更換。
安全閥?
漏? 氣
閥芯下有灰塵或冰，重新校驗。
安裝不正確，重新安裝或更換閥。
起跳后不回座
彈簧工作不正常，重新校驗。
低溫
截止閥
閥門關(guān)不死
閥芯墊片已磨損、斷裂、有垃圾，更換閥芯墊片。
閥門關(guān)閉費力
閥桿壓緊螺母太緊，閥桿壓緊墊片松，調(diào)整壓緊螺母。
O型圈磨損，更換O型圈。
閥桿與閥座連接處漏液
閥桿與閥座連接螺母松，緊固壓緊螺母。
閥桿與閥座連接密封墊受損或斷裂，更換密封墊。
開啟緊急切斷控制裝置無法控制緊急切斷閥
手動打開狀態(tài)，使之處于手動關(guān)閉狀態(tài)。
車輛鋼瓶壓力太低，提高鋼瓶壓力。
易熔塞已壞(熔化)，更換易熔塞。
汽車儲氣筒壓力太低，啟動氣泵打壓到0.3MPa以上。
管路
管路裂紋
管路裂紋，將槽車內(nèi)LNG排放后，用N2置換，對裂紋進(jìn)行補焊。
五、后期處理及評估
事故現(xiàn)場處置結(jié)束后，應(yīng)及時恢復(fù)現(xiàn)場已滿足運營需要。各級單位應(yīng)組織有關(guān)人員對事故的處理情況進(jìn)行評估。評估內(nèi)容主要包括事故概況、現(xiàn)場調(diào)查處理概況、傷員救治情況、所采取措施的效果評價、應(yīng)急處理過程中存在的問題和取得的經(jīng)驗及改進(jìn)建議，以及時修訂應(yīng)急預(yù)案。
??????????????????????????????????????????? ?????????????二0一二年六月
附件1、天然氣安全技術(shù)說明書
化學(xué)品中文名稱：
?
主要成分：
甲烷
化學(xué)品英文名稱：
?
外觀與性狀：
無色無味
閃點(℃)：
-188
引燃溫度(℃)：
538
爆炸下限%(V/V)：
5.3
爆炸上限%(V/V)：
15
危險性概述
健康危害：甲烷對人基本無毒，但濃度過高時，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達(dá)25％～30％時，可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共濟(jì)失調(diào)。若不及時脫離，可致窒息死亡。皮膚接觸液化本品，可致凍傷。
燃爆危險：本品易燃，具窒息性。
急救措施
皮膚接觸：若有凍傷，就醫(yī)治療。
吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。
消防措施
危險特性：易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它強氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。
滅火方法：切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、二氧化碳、干粉。
泄漏應(yīng)急處理
迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。噴霧狀水稀釋、溶解。構(gòu)筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。如有可能，將漏出氣用排風(fēng)機(jī)送至空曠地方或裝設(shè)適當(dāng)噴頭燒掉。也可以將漏氣的容器移至空曠處，注意通風(fēng)。漏氣容器要妥善處理，修復(fù)、檢驗后再用。
操作處置與儲存
操作注意事項：密閉操作，全面通風(fēng)。操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。遠(yuǎn)離火種、熱源，工作場所嚴(yán)禁吸煙。使用防爆型的通風(fēng)系統(tǒng)和設(shè)備。防止氣體泄漏到工作場所空氣中。避免與氧化劑接觸。在傳送過程中，鋼瓶和容器必須接地和跨接，防止產(chǎn)生靜電。搬運時輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件破損。配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。
儲存注意事項：儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。遠(yuǎn)離火種、熱源。庫溫不宜超過30℃。應(yīng)與氧化劑等分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風(fēng)設(shè)施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。
個體防護(hù)
呼吸系統(tǒng)防護(hù)：一般不需要特殊防護(hù)，但建議特殊情況下，佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩）。
眼睛防護(hù)：一般不需要特殊防護(hù)，高濃度接觸時可戴安全防護(hù)眼鏡。
身體防護(hù)：穿防靜電工作服。
手防護(hù)：戴一般作業(yè)防護(hù)手套。
其他防護(hù)：工作現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。避免高濃度吸入。進(jìn)入罐、限制性空間或其它高濃度區(qū)作業(yè)，須有人監(jiān)護(hù)。
運輸注意事項
采用剛瓶運輸時必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般平放，并應(yīng)將瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超過車輛的防護(hù)欄板，并用三角木墊卡牢，防止?jié)L動。運輸時運輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具裝卸。嚴(yán)禁與氧化劑等混裝混運。夏季應(yīng)早晚運輸，防止日光曝曬。中途停留時應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運輸時要禁止溜放。
?
附件2、應(yīng)急搶險工具配備
?
序號
名 稱
數(shù)量
?
序號
名 稱
數(shù)量
1
警示線
1盒
11
防爆應(yīng)急燈
1個
2
停車牌
2個
12
千斤頂
1個
3
干粉滅火器
兩個
13
連接軟管（雙頭陰接頭）
1根
4
開口板手（10-36）
1套
14
套管
1套
5
梅花板手（10-36）
1套
15
內(nèi)六扳手（14以下）
1套
6
活動板手（450）
2把
16
管鉗（銅制）
1把
7
十字（4寸）
1把
17
密封膠
2盒
8
一字改錐（4寸）
1把
18
生料帶
5盒
9
電工鉗子
1把
19
玻璃膠
1管
10
防爆手錘（8磅）
1把
20
可燃?xì)怏w檢漏儀
1臺
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