一、鐵路交通事故等級分類
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??????? 依據(jù)《鐵路交通事故處理條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。
??????? 第十一條? 一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。
??????? 第十二條? 有下列情形之一，未構成較大以上事故的，為一般A類事故：
??????? A1. 造成2人死亡。
??????? A2. 造成5人以上10人以下重傷。
??????? A3. 造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失。、
??????? A4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：
??????? A4.1 繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下。
??????? A4.2 其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以上。
??????? A4.3 客運列車耽誤本列4小時以上。
??????? A4.4 客運列車脫軌1輛。
??????? A4.9 貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。
??????? 第十三條? 有下列情形之一，未構成一般A類以上事故的，為一般B類事故：
??????? B1. 造成1人死亡。
??????? B2. 造成5人以下重傷。
??????? B3. 造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失。
??????? B4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：
??????? B4.1 繁忙干線行車中斷1小時以上。
??????? B4.2 其他線路行車中斷2小時以上。
??????? B4.3 客運列車耽誤本列1小時以上。
??????? B4.7 貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。
??????? 第十四條? 有下列情形之一，未構成一般B類以上事故的，為一般C類事故：
??????? C2. 貨運列車脫軌。
??????? C10. 列車冒進信號或越過警沖標。
??????? C13. 列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石。
??????? C16. 列車運行中刮壞行車設備設施。
??????? C17. 列車運行中設備設施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報批準尺寸的）或墜落。
??????? C24. 無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。
??????? 第十五條? 有下列情形之一，未構成一般C類以上事故的，為一般D類事故：
??????? D2. 調(diào)車脫軌。
??????? D3. 擠道岔。
??????? D7. 調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號，或未撤防護信號動車。
??????? D8. 貨運列車分離。
??????? D9. 施工、檢修、清掃設備耽誤列車。
??????? D10. 作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車。
??????? D16. 使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。
??????? D21. 行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定設備故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）。
??????? 第十六條? 鐵道部可對影響行車安全的其他情形，列入一般事故。
??????? 第十七條? 因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化，導致事故等級變化的，相應改變事故等級。
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??????? 二、既有線施工安全卡控措施
??????? a、一般規(guī)定
??????????? 1、既有線施工必須把行車、人身安全放在首位，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，認真貫徹落實各鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實施細則》規(guī)定，主管領導要親自組織有關部門進行施工調(diào)查，技術部門研究制定施工方案，經(jīng)總工程師審核后報有關部門審定，辦理相關審批手續(xù)。
??????????? 2、各單位應嚴格按審定的施工方案、范圍和批準的要點計劃組織施工，認真落實施工安全措施和責任制，加強施工安全管理，做到分工明確、責任清楚、措施具體、管理到位,確保行車安全。
??????????? 報批的施工計劃應包括：施工設計文件（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響及限速范圍、設備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工方案及驗收安排）、施工組織設計（施工組織和負責人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護辦法、列車運行條件）及施工安全協(xié)議書等項基本內(nèi)容。
??????????? 3、施工安全協(xié)議書由各施工單位與設備管理和行車組織段(站)級單位簽訂，并報上級單位審核備案。
??????????? 安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、雙方遵循的技術標準規(guī)程和規(guī)范、安全防范內(nèi)容和措施、結合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法等。
??????? 未簽訂施工安全協(xié)議嚴禁施工，對擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的單位將給予重罰。
??????? 4、嚴格執(zhí)行“行車不施工，施工不行車”制度，封鎖施工完畢，施工負責人要與設備管理單位負責人共同檢查設備狀況，確認達到開通條件，雙方簽字共同申請開通。
??????? 5、凡既有線施工或作業(yè)必須設置專職安全防護人員和防護標志，規(guī)范著裝，認真負責，必要時設置駐站聯(lián)絡員，按“運統(tǒng)-46（施工）”有關規(guī)定進行登記，防護人員必須由職工擔任，經(jīng)培訓合格，并持證上崗，嚴禁勞務工單獨上道作業(yè)；施工防護必須做到一點三防。
??????????? 6、對于既有線機械作業(yè)，必須專人指揮，并在線路側＞2米處，必須設置醒目的防護警戒繩，嚴禁侵限，在列車離作業(yè)點接近1000米時停止作業(yè)。
??????? 7、在營業(yè)線使用輕型車輛必須取得車站值班員同意并遵守有關規(guī)定。
??????? b、營業(yè)線施工，行車安全“十嚴禁”
??????? 1、嚴禁無安全協(xié)議進行施工；
??????? 2、嚴禁無施工領導人、無安全技術交底、無防護進行施工；
??????? 3、嚴禁在視線不良或通訊不良地段不增設防護進行施工；
??????? 4、嚴禁未經(jīng)培訓合格上線作業(yè)；
??????? 5、嚴禁點前施工準備影響行車安全；
??????? 6、嚴禁材料機具侵限；
??????? 7、嚴禁施工完畢不清理施工現(xiàn)場；
??????? 8、嚴禁不具備放行列車條件放行列車；
??????? 9、嚴禁擅自設置鐵路臨時道口；
??????? 10、嚴禁未交驗行車線路不指派專人養(yǎng)護維修。
??????? c、營業(yè)線施工，人身安全“十不準”
??????? 1、不準扒車代步或上下班走道心、枕木頭；
??????? 2、不準在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；
??????? 3、不準與通過列車搶道，堅持“一站二看三通過”；
??????? 4、不準雷雨時在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏；
??????? 5、鄰線來車時，本線不準作業(yè)；
??????? 6、不準無防護進行線路作業(yè)；
??????? 7、不準在兩線間避車；
??????? 8、不準作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；
??????? 9、不準在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行；