山東能源臨礦集團(tuán)田莊煤礦主采煤層是16煤和17煤，17層煤平均厚度0.95m。從1999年建礦至2009年，一直是放炮落煤人工裝煤溜子運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞣绞?。所以從采區(qū)巷道和順槽布置等都是安照炮采設(shè)計(jì)和施工的。從2009年經(jīng)過(guò)精心調(diào)研和準(zhǔn)備，田莊煤礦17層煤工作面進(jìn)行薄煤層綜合機(jī)械化開(kāi)采試驗(yàn)成功，相繼在2710工作面、3701工作面、6701進(jìn)行開(kāi)采。
綜采工作面回撤過(guò)程中存在問(wèn)題：
由于田莊煤礦巷道設(shè)計(jì)和順槽準(zhǔn)備都是按照炮采準(zhǔn)備，這樣就給綜采設(shè)備的安裝、回撤和運(yùn)輸帶來(lái)了許多困難。特別是在綜采設(shè)備的回撤過(guò)程，田莊煤礦17層煤頂板為泥巖，用傳統(tǒng)綜采設(shè)備回撤方案是采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)等解體用手拉葫蘆裝車(chē)，液壓支架在綜采工作面軌道巷制作裝車(chē)點(diǎn)，然后頂板安裝起吊油缸進(jìn)行裝車(chē)，這種裝車(chē)方式費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，人員在設(shè)備附近操作手拉葫蘆和用油缸在吊裝液壓支架往裝車(chē)帶來(lái)很大的安全隱患。
綜采工作面快速回撤裝車(chē)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)
為了高效快速安全的完成綜采設(shè)備的回撤工作，經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析裝車(chē)過(guò)程研究了制作綜采裝車(chē)平臺(tái)。綜采設(shè)備裝車(chē)平臺(tái)有一臺(tái)14t回柱絞車(chē)、平板車(chē)固定裝置、固定軌道、滑輪等組成。
裝車(chē)平臺(tái)是用11#礦用工字鋼制作而成，然后用12根地錨固定在地板上，裝車(chē)平臺(tái)內(nèi)及前方安裝有6m帶有護(hù)軌的固定軌道用于防止礦車(chē)掉道。然后是用混凝土澆筑而成把運(yùn)輸綜采設(shè)備所需用的平板用HD-14型回柱絞車(chē)送到裝車(chē)平臺(tái)內(nèi)，放下阻車(chē)橫桿，平板車(chē)就固定到裝車(chē)平臺(tái)里面。綜采工作面設(shè)備例如刮板輸送機(jī)、采煤機(jī)、綜采支架等從綜采工作面解體，用安裝在外面的回柱絞車(chē)直接拉到平板車(chē)上。
與傳統(tǒng)煤礦井下大型設(shè)備回撤裝車(chē)方式相比較，使用裝車(chē)平臺(tái)裝綜采大型設(shè)備和配件的省去起吊環(huán)接，由于減少施工工序提高了綜采工作面回撤的效率，人員在遠(yuǎn)距離操作提高了現(xiàn)場(chǎng)的安全性能。
綜采工作面快速回撤方法創(chuàng)造性、創(chuàng)新性
綜采設(shè)備裝車(chē)平臺(tái)，由傳統(tǒng)的手拉葫蘆或油缸等起吊裝車(chē)的方式，充分利用液壓支架等雪橇式地盤(pán)改變?yōu)橥献街苯友b車(chē)。減少了裝車(chē)環(huán)節(jié)，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)減少了現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備和工具布置，增大了安全空間，人員由近距離操作改為遠(yuǎn)距離操作，操作人員遠(yuǎn)離了危險(xiǎn)空間，大大提高了大件設(shè)備裝車(chē)運(yùn)輸?shù)陌踩阅堋?br />
直接經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)意義：
通過(guò)綜采設(shè)備裝車(chē)平臺(tái)的使用，提高了綜采設(shè)備的裝車(chē)速度，例如用手拉葫蘆裝SGA630/264刮板輸送機(jī)中部槽1節(jié)，約需要20min，現(xiàn)在使用裝車(chē)平臺(tái)2節(jié)SGA630/264型溜槽一起裝車(chē)只需要10min，就可以完成。原用吊裝油缸裝ZYG3200/7.5/16型液壓支架，需用約50 min，現(xiàn)在使用裝車(chē)平臺(tái)僅僅需要20min就可以完成，綜采設(shè)備裝車(chē)的效率提高了一倍，綜采工作面回撤的綜合效率提高約37%。通過(guò)綜采設(shè)備裝車(chē)平臺(tái)，使用大大提高了綜采工作面回撤的速度和效率；同時(shí)由于人員遠(yuǎn)離了裝車(chē)區(qū)域，大大提高了裝車(chē)地點(diǎn)安全性，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
