由于我礦的付立井將更換罐道木，施工期間，付斜井西碼將增設(shè)人車一列，擔(dān)負(fù)上下井人員的提升，為確保付斜井人車安全運(yùn)行，保證乘車人員人身安全，特制定安全運(yùn)行措施如下：
??????? 一、人車運(yùn)行前由機(jī)電科、安檢科、調(diào)度室、運(yùn)輸隊(duì)組織對副斜井井筒、軌道、安全設(shè)施、人車可靠程度、井底保險擋等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安全可以運(yùn)行人車并簽字認(rèn)可和入檔后方可運(yùn)行人車。
??????? 二、運(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)在人員上、下車地點(diǎn)（即井口以下和井底以上30米范圍內(nèi)）的人行道側(cè)鋪設(shè)臺階、安裝照明設(shè)施；設(shè)置上下人員的隔離帶和語音報警器，提示乘車人員開車信號發(fā)出，嚴(yán)禁人員上下罐車；人車安裝信號燈；井口設(shè)置明顯標(biāo)志牌，注明發(fā)車時間及候車、乘車須知。
??????? 三、運(yùn)輸區(qū)在副斜井口、井底分別設(shè)置一名信號把鉤工，并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，嚴(yán)禁脫崗、空崗。
??????? 四、每班人車運(yùn)行前或兩次開車時間超過6小時，運(yùn)輸區(qū)必須設(shè)專人對人車和配重車輛情況、軌道質(zhì)量、信號及安全設(shè)施、連接裝置等進(jìn)行全面檢查、試驗(yàn)并做好試驗(yàn)記錄，確認(rèn)無誤后方可發(fā)送信號開車。配重車輛使用兩輛裝滿一噸料石的噸車。
??????? 五、每班人車運(yùn)行前必須先放一趟空車確認(rèn)安全后，方可運(yùn)行。
??????? 六、機(jī)電二隊(duì)每班安排專人檢查試驗(yàn)絞車各機(jī)械、電氣安全保護(hù)裝置是否齊全、完整、靈敏可靠，鋼絲繩是否完好，信號設(shè)施是否靈敏可靠并做好記錄，任何一項(xiàng)不符合要求嚴(yán)禁開車。
??????? 七、人車運(yùn)行速度不得大于3m/s，加速度不得超過0.5m/s。
??????? 八、每列人車定員28人，嚴(yán)禁超員乘車，開車前信號工、跟車工必須將超出人員撤至安全地點(diǎn)后方可給信號開車。
??????? 九、人車運(yùn)行時井口、井底車場10米內(nèi)不得由任何車輛，同時將井口阻車器、井底擋車欄打在閉合位置。
??????? 十、人車運(yùn)行前由跟車工打開運(yùn)行信號燈，通知井口、井底信號工（人車在井口時通知井口信號工，在井底時通知井底信號工）發(fā)送開車信號，人車運(yùn)行到位由信號工發(fā)送停車信號，在人車運(yùn)行過程中需要停車時由跟車工發(fā)送停車信號。
??????? 十一、所有下井人員下井路線如下：職工澡堂→三萬五變電所→主井口→副斜井口排隊(duì)乘車，人車運(yùn)行至井底后，要從井底候車室經(jīng)信號硐室入井，嚴(yán)禁直接由軌道上下。升井時原路返回。
??????? 十二、乘車人員候車時應(yīng)自覺排隊(duì)不得擁擠，乘車人員在乘車隔離帶右側(cè)排隊(duì)候車，下車人員從乘車隔離帶左側(cè)行走（左右以面對井口為準(zhǔn)），上、下罐車按照先下后上的順序依次乘車。
??????? 十三、人車跟車工在開車前及人車運(yùn)行期間作好以下幾點(diǎn)：
??????? 1、跟車工必須坐在人車運(yùn)行方向的第一節(jié)的第一個座位上并配備小靈通，行車時目視運(yùn)行前方，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準(zhǔn)備。
??????? 2、開車前認(rèn)真檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機(jī)構(gòu)等是否齊全完好、靈敏可靠。
??????? 3、檢查乘車秩序，嚴(yán)禁超員乘坐，人車連接處嚴(yán)禁站人，人車的安全防護(hù)鏈必須掛好。
??????? 4、檢查乘車人員是否攜帶超長、超寬的工具，嚴(yán)禁將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品帶入車內(nèi)。
??????? 5、跟車工開車時將運(yùn)行指示燈（綠燈）打開示意信號工發(fā)送開車信號，停車時打開停車信號燈（紅燈），通知乘車人員方可下車。
??????? 6、人車正常運(yùn)行過程中遇危險情況需要停車時，向車房發(fā)送停車信號。