（1）冒頂片幫事故及預(yù)防措施    
 
　　冒頂片幫事故主要發(fā)生在掘進(jìn)工作面、巷道開岔或貫通初、大斷面硐室、破碎帶等。冒頂片幫在井巷掘進(jìn)過程中常發(fā)生，極意造成作業(yè)人員傷亡。防止井巷工程施工中的冒頂片幫的措施有：①作業(yè)面放炮以后，必須立即通風(fēng)，待炮煙吹散之后，派有經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)入工作面進(jìn)行“敲幫問頂”。②在不穩(wěn)固巖層中掘進(jìn)井巷，最大控頂距要保持在作業(yè)規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)。③采用棚式支架時(shí)，支架背板一定要背嚴(yán)、背實(shí)，不能有空頂空幫現(xiàn)象。④天井支架的架設(shè)必須保證質(zhì)量。⑤主井施工臨時(shí)支護(hù)不宜過長(zhǎng)，要經(jīng)常檢查，防止松動(dòng)片幫。

　　（2）裝巖、運(yùn)輸事故及預(yù)防措施

　　在裝巖、運(yùn)輸過程中，常會(huì)發(fā)生礦車禍裝巖機(jī)掉道上人事件。立井施工時(shí)容易發(fā)生抓巖機(jī)撞、壓、擠傷人，吊桶裝載過滿甩石傷人等。所以在裝巖、運(yùn)輸要采取以下措施：①開車前，檢查裝巖機(jī)的機(jī)械部分和電氣部分是否完好，然后接通電源。②禁止任何人在靠近鏟斗工作范圍內(nèi)及掛在裝巖機(jī)的礦車附近停留和作業(yè)。③不得兩個(gè)人同時(shí)操縱同一臺(tái)裝巖機(jī)。④在遇到大塊巖石時(shí)，應(yīng)先鏟取周圍的巖塊，待其全部露出后在鏟取。⑤裝巖機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格，持證上崗。裝巖作業(yè)時(shí)，不得進(jìn)行注油或檢修等工作。⑥人工推車時(shí)，一個(gè)人只準(zhǔn)推一輛車，在能自滑的軌道上行車時(shí)其速度不得超過3m/s。⑦斜井下山口要有防止跑車裝置。⑧立井施工采用人工裝巖時(shí)，工作面人員不宜過多。

　?。?）立井的懸吊與提升事故。

　?、倭⒕嵘鹿?nbsp; 建井過程曾發(fā)生過的提升事故有：提升吊桶上提時(shí)井蓋門未打開而相撞以及吊桶下放到工作面未減速的蹲罐事故，吊桶底部粘結(jié)雜物墜物人井筒事故，吊桶翻轉(zhuǎn)使人員墜井事故等。這些事故均可造成重大人身傷害事故。特別是提升機(jī)及其減速器的主軸斷軸事故更應(yīng)注意。提升設(shè)備的操作系統(tǒng)及保護(hù)裝置如不進(jìn)行定期檢修，運(yùn)行超載時(shí)均可發(fā)生提升事故。因而完善提升機(jī)的各種保護(hù)裝置及信號(hào)裝置，以及完善井口設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)吊桶與罐籠的檢修，對(duì)提升鋼絲繩要驗(yàn)收、檢查與定期維護(hù)。

　　②立井懸吊事故  吊盤翻盤事故比較危險(xiǎn)，其發(fā)生的原因可能有穩(wěn)車提升不同步，也可能是提升罐籠或吊桶過喇叭口的碰撞。翻轉(zhuǎn)吊盤將會(huì)對(duì)吊盤與掘進(jìn)工作面的人和設(shè)備造成極大傷害。懸吊鋼絲繩斷裂、懸吊物品超載而造成跑車，懸吊的各種盤該封閉處未嚴(yán)格管理而造成人員從封口盤、固定盤、吊盤墜落，這些均可能發(fā)生人身傷亡事故。因此，各種懸吊設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)必須符合“礦山井巷工程施工與驗(yàn)收規(guī)范”。平時(shí)要定期檢查加強(qiáng)管理。

　　（4）水災(zāi)事故  

　　　井巷施工時(shí)，巖層中的地下水和與井下相通的地表水突然大量涌人井下空間，均可能發(fā)生水災(zāi)事故。

　?。?）火災(zāi)事故  

　　井巷施工期間的火災(zāi)事故根據(jù)火源不同可以分為外因火災(zāi)和內(nèi)因火災(zāi)。如違章使用明火、電氣設(shè)備火災(zāi)或機(jī)械摩擦產(chǎn)生摩擦熱或摩擦火花，瓦斯和煤塵爆炸均可能引發(fā)外因火災(zāi)。煤炭或含硫礦體因氧化而產(chǎn)生熱量，可能導(dǎo)致煤炭自燃發(fā)火，形成內(nèi)因火災(zāi)。

　　（6）瓦斯煤塵事故  

　　井巷施工的瓦斯煤塵事故一般可能在井筒揭開煤層時(shí)或掘進(jìn)采區(qū)巷道時(shí)發(fā)生。為防止揭開煤層時(shí)發(fā)生煤（巖）與瓦斯（二氧化碳）突出事故，應(yīng)首先確認(rèn)所建礦井是否存在這種危險(xiǎn)，以便采取預(yù)防措施。