> 一、概況：
興無煤礦主斜井皮帶運(yùn)輸機(jī)，由于長期運(yùn)轉(zhuǎn)，許多地方局部被矸石砸壞露出鋼絲繩，有多處被撕裂。為確保強(qiáng)力皮帶的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，定于2011年10月14對主斜井皮帶進(jìn)行更換并硫化。為保證此項(xiàng)工作的順利進(jìn)展，特制定本措施。
二、勞動組織：
施工負(fù)責(zé)人：中煤十處技術(shù)指導(dǎo)：宋懷江
施工人員：電工2人硫化及更換皮帶人員：40人
施工時間：2011年10月13日
1、硫化皮帶前的準(zhǔn)備：
（1）、在施工地點(diǎn)前方10米打卡板1處，利用繩鼻子將5T手拉葫蘆固定在卡板兩端，用手拉葫蘆拉皮帶到施工地點(diǎn)，并用1臺5T手拉葫蘆固定皮帶，確保硫化有足夠的重疊長度用于制作接頭。
（2）、施工地點(diǎn)電工對硫化機(jī)熱板所需開關(guān)按照順序排列，對其進(jìn)行接線，電控?zé)舻慕泳€要用接線盒可靠連接，并吊掛整齊，以防施工人員觸電傷人。
（3）、接線完畢后，電工按程序送電，并檢查硫化機(jī)開關(guān)熱板、溫度指示器指示是否正常。
（4）、確保將要拼接的兩條皮帶端有足夠的重疊部分用于制作硫化接頭。
(5)、安監(jiān)站配一名人員跟班監(jiān)督，瓦斯隊(duì)派一名專職瓦斯員檢查瓦斯。
(6)、皮帶隊(duì)檢修人員協(xié)助中煤十處，現(xiàn)場進(jìn)行硫化。
（7）、硫化機(jī)及硫化皮帶所需設(shè)備材料提前運(yùn)到施工地點(diǎn)，并試運(yùn)行，確保其使用的可靠性；
（8）、在皮帶機(jī)頭、機(jī)尾各安裝一臺20T回柱絞車。
三、硫化皮帶：
1、在皮帶上找出所需硫化皮帶的中心線LM，然后打好粉線，利用斷線鉗將皮帶切斷。
2、在硫化皮帶的中心線LM兩側(cè)，距離1。2m的地方確定直線AB、DF，找出AB、DF中點(diǎn)C點(diǎn)、E點(diǎn)，連接CE兩點(diǎn)，此時CE兩點(diǎn)為皮帶的中心線，并打好粉線。用皮帶刀將皮帶畫好粉線AB、DF踢成V型槽，寬度5mm左右。
注意事項(xiàng)：硫化接頭搭接的級數(shù)和皮帶強(qiáng)度有關(guān)，強(qiáng)度越強(qiáng)接頭搭接的級數(shù)越高，我礦采用的搭接方式截繩的長度為800mm。
3、用皮帶刀剝離皮帶兩邊的覆蓋膠，裸露出鋼絲。
（1）、用刀在剃繩線處下刀，角度為30°～45°，緊貼鋼絲繩，待部分蓋膠離層后，使用夾具夾住剝開部分的端頭向外用力，再用刀分離連接的膠層，加快了剝離膠層的速度，割至裸露出剝離面的整根鋼絲繩。
（2）、用夾具沿著水平方向?qū)摻z繩抽出。
注意事項(xiàng)：
（1）、抽繩時，用力方向應(yīng)與鋼絲繩在同一水平面，用力要均勻，嚴(yán)防鋼絲繩扭曲、變形。
（2）、在剝離覆蓋膠面時，要注意保留過渡區(qū)（確定硫化接頭邊界線后，從邊界線向內(nèi)30mm為硫化接頭的過渡區(qū)）芯膠。
（3）、在剝離過程中，嚴(yán)禁將水、油等臟物滴浸在剝出的鋼絲繩上。
4、剃繩、打磨、剪繩
（1）、在剔鋼絲繩芯時，所用刀具與鋼絲繩之間的夾角應(yīng)盡量小，防止刀具割傷鋼絲繩。
（2）、接著用軟軸磨光機(jī)打磨每根鋼絲繩表面附著橡膠，然后用砂紙進(jìn)行細(xì)磨以去除橡膠，但不得損傷鋼絲繩的鍍鋅層。
（3）、用打磨機(jī)對過渡區(qū)進(jìn)行打磨，注意不要打焦。
（4）、剪繩時，根據(jù)硫化搭接的形式進(jìn)行剪切，兩側(cè)邊緣的鋼絲繩采用全搭接的形式。
注意事項(xiàng)：
（1）、打磨鋼絲繩時，鋼絲繩上的余膠要盡量打磨去掉，但不能損傷芯體。
（2）、切割鋼絲繩時,要注意切割要迅速,不要遲緩,以防鋼絲繩頭部散開,影響接頭質(zhì)量。
5、安裝硫化設(shè)備、鋪膠
（1）、將硫化機(jī)的硫化底粱等距離放平，擺放寬度要等于或小于水壓板寬度，底粱端按硫化機(jī)90°角相互錯落放置。
（2）、將水壓板放在硫化底梁上，再將水壓板上放置下隔熱板，然后在下隔熱板上放置下加熱板，在下加熱板上放置隔離膜（也可鋪設(shè)報紙）。
（3）、按照預(yù)先畫好的中心線和中心點(diǎn)，將兩個皮帶端擺正、放平并加以固定。（離過渡區(qū)1～2m的地方進(jìn)行固定）
（4）、按尺寸要求截取面膠和芯膠,鋪設(shè)在隔離膜上，用120#汽油清洗芯膠表面，然后在芯膠表面涂抹一遍膠糊。
（5）、用120#汽油清洗每根鋼絲繩的附著膠末，在汽油發(fā)干以后，均勻涂刷膠漿兩遍。
（6）、從中心向兩側(cè)擺放鋼絲繩，將鋼絲繩相互插入搭接，搭接與對接端用芯膠填充，將鋼絲繩頭固定牢固。鋼絲繩必須排列整齊平直，避免出現(xiàn)不正確搭接方式。
（7）、按尺寸要求截取面膠和芯膠,鋪設(shè)在隔離膜上，用120#汽油清洗芯膠表面，然后在芯膠表面涂抹一遍膠糊，鋪設(shè)在排好的鋼絲繩上。
（8）、按原帶的尺寸將接頭部位的面膠和芯膠進(jìn)行修整，切除多余的邊膠。在鋼絲繩兩邊貼上芯膠，其厚度要求不低于輸送帶原厚度。
（9）、在需硫化的面膠上放置隔離膜，然后放置加熱板，最后加上隔熱板、鋪上硫化梁，用螺栓進(jìn)行固定。
注意事項(xiàng)：
（1）、如果多臺硫化機(jī)同時進(jìn)行硫化，應(yīng)在下加熱板接縫處放置200×0.8mm的銅皮或鐵皮。
（2）、在鋪設(shè)面膠和芯膠時，要用針輥或用刀扎孔排氣。
（3）、刷漿時，在涂漿第二遍前必須在第一遍膠漿干燥后進(jìn)行。
（4）、在擺放鋼絲繩時，鋼絲繩要盡量拉直，不準(zhǔn)有凹凸現(xiàn)象，相臨鋼絲繩的間距要均勻。
6、硫化皮帶：
（1）、硫化前檢查接頭表面是否平整，核對厚度、寬度是否正確。
（2）、檢查接頭在硫化板上所處的位置，加熱板縱向每側(cè)應(yīng)長出連接部位至少150mm，橫向每側(cè)應(yīng)寬于輸送帶至少50mm。
（3）、聯(lián)接所有的接線和水管，然后打壓、升溫開始硫化。
（4）、隨著加熱板溫度上升，壓力也逐漸上升，溫度為50℃時，壓力為0.5Mpa，溫度為80℃時，壓力為1Mpa，當(dāng)溫度上升到100℃后，將壓力調(diào)整到1.75Mpa～1.8Mpa,當(dāng)溫度上升到145℃±5℃時,開始計(jì)時恒溫,恒溫時間在45分鐘～50分鐘。
（5）當(dāng)上、下電熱板溫度降至100℃時，將加壓泵系統(tǒng)快速接頭從壓力裝置上拔下來，進(jìn)行卸壓；再將機(jī)架兩端的預(yù)緊螺栓、螺母松開并拿下來；將上機(jī)架、隔熱板、上電熱板、夾墊板和夾緊機(jī)構(gòu)拆卸下來；將膠帶接頭從下電熱板上掀起；再將膠帶接頭上的溢膠和毛邊清除和整修光滑、干凈。整個膠帶硫化交接工作結(jié)束，準(zhǔn)備下一個作業(yè)。
注意事項(xiàng)：
（1）、要防止在硫化皮帶溫度上升到100℃以上時突然斷電，否則硫化溫度降到100℃以下后，熔化了的芯膠和面膠沒有發(fā)生硫化，接頭報廢。
（2）、上下加熱板要插入溫度計(jì)，硫化溫度上下要均勻一致，表面各點(diǎn)溫度及整個硫化過程溫度波動最好不超過±3℃。
（3）、硫化時，硫化皮帶溫度要根據(jù)廠家要求，統(tǒng)一加熱到一定溫度后方可停掉控制硫化機(jī)熱板電源；
7、硫化完成后的檢查
（1）、外觀檢查：接頭平整、不起泡、不漏絲。
（2）、膠帶彈性：用螺絲刀試驗(yàn)檢測膠帶彈性好壞。
（3）、接頭邊界：過渡平穩(wěn)，無錯差。、
（4）、測量中心線：三點(diǎn)放線，偏差不超過1mm。
四、更換皮帶：
1、施工前，由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行開工檢查，重點(diǎn)檢查工作現(xiàn)場的頂板、煤幫及所用工具，確保無安全隱患后，方可施工。
2、空負(fù)荷情況下將膠帶輸送機(jī)停機(jī)并切斷電源、閉鎖，掛停電牌。
3、啟動張緊絞車，使皮帶有一定的松弛度，將張緊絞車停電掛牌。
4、用手搖動螺桿，通過手動膠帶夾板將非收的一側(cè)膠帶夾住。
5、抽出所掐膠帶兩端接頭處的連結(jié)通條（或使用皮帶刀割開處理），膠帶掐開后，利用4分鋼絲繩套將掐開皮帶的一側(cè)捆牢，使用皮帶巷內(nèi)絞車配合2T（或2T以上）鐵滑車拖拽所掐開的皮帶（鐵滑車與頂板起吊錨桿栓連牢固）。
6、用1T手拉葫蘆將收帶側(cè)的膠帶固定在皮帶H架上留住皮帶（割開皮帶位置處）。
7、絞車司機(jī)根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的指揮間斷地牽引膠帶，直到所掐的膠帶被全部拉出后，方可將絞車停電掛牌。
8、采取絞車拖拉的方式，將新皮帶展開，平鋪到已經(jīng)遷出的皮帶位置。
9、重新做接頭，接上膠帶接頭，整理好掐帶處的皮帶架，打開閉鎖。
10、松開皮帶夾板，回收葫蘆。
11、啟動張緊絞車，使膠帶張緊，給皮帶電機(jī)送電，皮帶司機(jī)打點(diǎn)空機(jī)試車，檢查跑偏情況。
12、試機(jī)，如有異?，F(xiàn)象及時處理。
13、更換下的舊皮帶應(yīng)及時外轉(zhuǎn)，不得存放于人行道上，影響行人安全。
五、安全技術(shù)措施：
1、停皮帶機(jī)電源時，要掛牌、閉鎖并設(shè)專人看護(hù)，未經(jīng)允許任何人嚴(yán)禁中途開皮帶；
2、清理現(xiàn)場10米范圍內(nèi)易燃易爆物品，并設(shè)警戒；
3、施工前瓦檢員檢查周圍20米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%方可施工；
4、施工現(xiàn)場，有暢通水源，灑水裝置專人負(fù)責(zé)撒水；
5、施工現(xiàn)場有不少于2臺合格的干粉滅火器，0.3m3沙專人負(fù)責(zé)；
6、硫化機(jī)、電控?zé)舻慕泳€、拆線必須是專職電工作業(yè)，持證上崗；
7、硫化期間硫化熱板所用電源必須保證不間斷供電；
8、緊固硫化機(jī)上下熱板時，螺栓要上到位，防止傾斜導(dǎo)致兩邊受力不均彈出傷人；
9、施工過程中，嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程作業(yè)，有異常及時匯報處理；
11、降溫時，水溫較高操作人員應(yīng)及時撤離現(xiàn)場，以防水溫過高傷人；
12、凡施工人員必須遵守勞動紀(jì)律，聽從指揮，服從領(lǐng)導(dǎo)；
13、井上裝運(yùn)硫化機(jī)時，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)裝運(yùn)，裝運(yùn)過程中，要精力集中，認(rèn)真工作，注意安全，做到自保、互保、聯(lián)保；
14、井上裝運(yùn)硫化機(jī)時，重心平穩(wěn)，捆綁牢固可靠，在運(yùn)輸過程中保證設(shè)備的完好；
15、在裝卸過程中要輕拿輕放，嚴(yán)禁野蠻裝卸；
16、皮帶及張緊絞車的停送電嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度并堅(jiān)持“誰停電，誰送電”的原則，由專職電工操作，并執(zhí)行好一人操作，一人監(jiān)護(hù)制度。
17、絞車司機(jī)作業(yè)前，首先檢查絞車信號是否齊全、靈敏，護(hù)身板是否完好，否則嚴(yán)禁提、松皮帶；其次應(yīng)先與把鉤工進(jìn)行信號聯(lián)系，在得到回點(diǎn)后方可作業(yè)。
18、絞車剎車，離合器的完好情況，紅燈信號的完好情況，絞車基礎(chǔ)地錨的牢固情況，壓繩板的壓緊情況，鋼絲繩的斷絲情況，絞車鉤頭（繩卡、桃形環(huán)、保險繩）的完好情況必須符合規(guī)程規(guī)定，否則嚴(yán)禁施工；
19、利用絞車進(jìn)行拖拉膠帶時，人員要躲開繩道，站在安全位置，防止被膠帶劃傷、擠傷。發(fā)現(xiàn)異樣、異響拖不動時，必須立即停止拖移，進(jìn)行處理，待處理完畢后，再進(jìn)行操作，嚴(yán)禁硬拖現(xiàn)象。
20、人員不準(zhǔn)跨越正在運(yùn)行中的鋼絲繩，不準(zhǔn)騎繩行走。
21、張緊絞車?yán)p繩亂時，施工人員必須停機(jī)處理。
22、張緊絞車將皮帶張緊結(jié)束后，應(yīng)把隔離開關(guān)打到零位。施工負(fù)責(zé)人及皮帶維修工要認(rèn)真檢查皮帶接頭情況，確認(rèn)無誤后，方可送電試運(yùn)轉(zhuǎn)。
23、絞車安裝及使用按照公司下發(fā)的46號文件執(zhí)行（后附）
24、井口及井下焊接嚴(yán)格按照礦方制定的“井下焊接安全措施”作業(yè)（后附）。
25、運(yùn)輸給煤機(jī)前，必須指定專人對運(yùn)輸設(shè)備要經(jīng)過的巷道及所運(yùn)設(shè)備的外形尺寸和《安全規(guī)程》的第353條規(guī)定：礦井軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：①扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。②直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。③直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。④在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。⑤軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。第362條規(guī)定：人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：①1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。③嚴(yán)禁放飛車。④巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。按照上述規(guī)定事先進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格時要及時處理。
26、起吊給煤機(jī)前，必須對起重機(jī)具進(jìn)行檢查，看其結(jié)構(gòu)是否完整，轉(zhuǎn)動部分是否靈活，充油部分是否有油等，防止在使用中發(fā)生干磨、竄鏈等現(xiàn)象。使用的起吊器具必須符合重物要求，不準(zhǔn)超重起吊，使用倒鏈必須自保防脫。
27、起吊時應(yīng)把繩套捆在設(shè)備的重心點(diǎn)以上，不準(zhǔn)把設(shè)備的外凸處如手柄等當(dāng)作吊裝掛繩用。
28、吊裝前，必須統(tǒng)一信號并向工作人員交代清楚。吊裝時，吊裝指揮者應(yīng)站在所有工作人員全能看到的位置，吊裝時絕對禁止任何人員隨同吊裝設(shè)備升降，并禁止任何人在吊起來的設(shè)備下面經(jīng)過。
29、運(yùn)送設(shè)備時，要嚴(yán)格按絞車規(guī)定并要使用好保險繩。要仔細(xì)檢查設(shè)備的捆綁及車輛連接情況，發(fā)現(xiàn)異常要停止運(yùn)輸進(jìn)行處理后方可運(yùn)輸。
30、運(yùn)輸過程中，倒鉤時除使用正常的阻車器外，要再加一活動阻車器(角馬)，形成雙重阻車。
31、絞車司機(jī)必須持證上崗，開車前先檢查好絞車周圍頂板支護(hù)情況及絞車底座、壓柱、開關(guān)、按鈕、操作手把鋼絲繩、信號等均正常完好后方可開車。絞車司機(jī)必須精神集中，并時刻注意絞車運(yùn)行情況，聽清信號后方可啟車。
32、運(yùn)輸前必須在各個交岔口的安全地點(diǎn)設(shè)好警戒，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度，同時設(shè)警戒人員要做到保證自身安全。
33、摘掛鉤工要使用合格的聯(lián)接裝置，仔細(xì)檢查擋車設(shè)施是否完好，聯(lián)接處是否掛好鎖牢，一切就緒后，躲入安全地點(diǎn)發(fā)信號，并做到“先擋車后摘鉤，先掛車后取擋”。
34、處理掉道時，要用起重噸位與實(shí)際負(fù)荷相當(dāng)?shù)钠鸬鹾J，千斤頂上道，不準(zhǔn)用絞車?yán)阱^桿或錨索上牽引上道或不采取措施直接上道。
35、上道要有專人統(tǒng)一指揮，每抬高150mm要及時用木料墊起，再繼續(xù)往上抬，工作人員不得站在掉道車輛兩側(cè)和下滑的方向，以防車倒傷人。
36、在斜坡上掉道時，絞車司機(jī)不得離開絞車，兩手緊握閘把，密切注視前方，并采取可靠措施嚴(yán)防跑車，同時警戒人員要在所有出口處的安全地點(diǎn)設(shè)好警戒嚴(yán)禁行人。
37、裝車過程中，絞車司機(jī)不得離開絞車，兩手緊握閘把，密切注意裝車點(diǎn)，嚴(yán)防支架歪倒傷人。
38、整個運(yùn)輸過程中，裝車、運(yùn)輸各工序要有專人指揮，各班組人員步調(diào)協(xié)調(diào)，行動一致，聯(lián)絡(luò)信號清晰可靠，確保整個回收工作安全，有序進(jìn)行。
39、在整個運(yùn)輸過程中所有人員不管在什么地點(diǎn)不得乘坐，運(yùn)輸車輛。
40、起吊設(shè)備時，嚴(yán)禁作業(yè)人員在設(shè)備附近行走或逗留，起吊操作人員必須站在安全可靠地點(diǎn)進(jìn)行操作。起吊過程中要設(shè)專人時刻觀察起吊裝置及用具的可靠性，發(fā)現(xiàn)問題要及時停止起吊工作，進(jìn)行妥善處理，待檢查無誤后方可重新起吊。
41、起吊設(shè)備時，要先試吊，試吊高度為100mm時，試吊無問題后方可繼續(xù)起吊。起吊要求穩(wěn)起穩(wěn)放。
42、起吊物下5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人或有人工作，裝車時必須利用阻車器將平板車阻死，防止平板車在軌道上前后移動。
43、設(shè)備起吊必須用2臺10噸手動葫蘆和專用吊環(huán)起吊。
44、在起吊過程中，隨時注意觀察鋼絲繩、滑輪等器具的完好情況。操作人員必須站在避開起吊物上方的安全可靠地點(diǎn)進(jìn)行操作，嚴(yán)防設(shè)備傷人。起吊設(shè)備過程中設(shè)備下方及周圍5m內(nèi)，嚴(yán)禁有人員作業(yè)、逗留或行走。
45、所有施工人員要服從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場做好自保、互保、聯(lián)保。
46、認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，做到持證上崗、人人簽名并嚴(yán)格執(zhí)行。
附件：福能中心發(fā)字（2010）46文件
輔助運(yùn)輸管理規(guī)定
為了進(jìn)一步規(guī)范輔助運(yùn)輸管理，確保各輔助運(yùn)輸系統(tǒng)安全可靠，特制定本規(guī)定。
一、采區(qū)斜巷運(yùn)輸使用的調(diào)度和回柱絞車
（一）堅(jiān)持“誰使用，誰管理，誰負(fù)直接安全責(zé)任”的原則，生產(chǎn)業(yè)務(wù)科室科長負(fù)管理責(zé)任，隊(duì)長負(fù)主要責(zé)任。每周審閱所轄范圍絞車運(yùn)輸安全運(yùn)行檢查記錄并簽字，每月至少組織一次運(yùn)輸安全檢查。
（二）各單位機(jī)電科是本單位調(diào)度和回柱絞車管理的職能科室，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)各戰(zhàn)線調(diào)度和回柱絞車的設(shè)計(jì)審核、設(shè)備調(diào)配、安裝驗(yàn)收、監(jiān)督檢查工作,并負(fù)業(yè)務(wù)直接責(zé)任。礦安檢部門對采區(qū)輔助斜巷運(yùn)輸負(fù)檢查、監(jiān)督責(zé)任。
（三）凡申請使用調(diào)度和回柱絞車單位，必須依據(jù)施工巷道的坡度、運(yùn)距、提升最大負(fù)荷、牽引方式等數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，正確選用絞車型號和鋼絲繩，經(jīng)礦機(jī)電科審核、批準(zhǔn)并配備合格的絞車、聲光信號、電氣小件及電纜，方可組織安裝。
（四）調(diào)度和回柱絞車的安裝必須符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
1.使用JD-25及以上小絞車，必須采用混凝土基礎(chǔ)固定絞車，其基礎(chǔ)尺寸及地腳螺栓按說明書要求施工。
2.JD-11.4小絞車的安裝，應(yīng)根據(jù)巷道底板的巖性而定：
（1）對于底板為堅(jiān)硬砂巖的巷道，可采用打錨桿的方法固定絞車。錨桿長度不少于1.5m，直徑為20mm，地錨數(shù)量不少于4根；
（2）對于底板為中硬砂質(zhì)頁巖的巷道也可采用打錨桿的方法固定絞車，但地錨必須經(jīng)過錨固力拉力實(shí)驗(yàn)，每根地錨的錨固力應(yīng)達(dá)到2.5噸以上方可使用；
（3）對于長期使用的永久絞車及地板為松軟巖石、煤的巷道，可采用打混凝土基礎(chǔ)的方法固定絞車。其地腳螺栓長度為0.8m，直徑為18～20mm的圓鋼，基礎(chǔ)尺寸為1.2m×1.2m×1m（長×寬×高）；
（4）回柱絞車只有隨采面推進(jìn)而移動的，才能使用壓柱，其數(shù)量要符合四壓兩戧要求。除此之外都必須打基礎(chǔ)固定絞車。
3.小絞車操作按鈕接線正確，正車、反車、停車與絞車動作一致（絞車出繩均為下出繩）。
4.對調(diào)度和回柱絞車的安裝位置應(yīng)符合下列要求：
（1）峒室或絞車位置的支護(hù)應(yīng)符合支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，其高度不得小于1.8m。
（2）絞車最突出部位距礦車的安全間距應(yīng)不少于400mm。
（3）絞車最突出部位與巷幫的間距不得小于400mm（其高度不小于1m）。
（4）司機(jī)操作地點(diǎn)應(yīng)有不小于2m2的活動面積。
（5）上不得有淋水、下無積水，保持衛(wèi)生清潔。
（五）凡安裝后的調(diào)度和回柱絞車必須由機(jī)電科、安檢科及使用單位三方共同組織驗(yàn)收，絞車安裝符合要求，制度完善，管理責(zé)任明確，使用單位方可接收，并建立健全技術(shù)檔案，明確專人負(fù)責(zé)。
（六）斜巷調(diào)度和回柱絞車運(yùn)輸提升車數(shù)必須符合以下要求：
1.單繩纏繞提升絞車，提升車數(shù)必須通過計(jì)算，并且標(biāo)注在現(xiàn)場管理牌板中。
2.對拉單繩纏繞提升絞車，提升車數(shù)必須通過計(jì)算，并且標(biāo)注在現(xiàn)場管理牌板中，車輛之間應(yīng)使用合格的鏈子連接。嚴(yán)禁車輛之間無連接運(yùn)輸。
（七）斜巷調(diào)度和回柱絞車連接裝置必須符合下列規(guī)定和要求：
1.礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。
2.斜巷提升運(yùn)輸必須使用合格的無縫環(huán)鏈。
（八）斜巷調(diào)度和回柱絞車鋼絲繩鉤頭必須使用護(hù)繩環(huán)。保險繩應(yīng)通過計(jì)算進(jìn)行選擇，其長度和所提重車數(shù)量吻合，以防止超掛車，保險繩鉤頭繩徑應(yīng)與主繩相同。保險繩的尾部與主繩卡在一起，繩卡不得少于4副，卡接位置在主鉤頭后面，卡接方式與主鉤頭相同。繩卡要同繩徑相符。每班要設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查緊固一次，并填寫記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。
（九）斜巷調(diào)度和回柱絞車運(yùn)輸軌道線路，應(yīng)符合下列要求：
1.上下車場變坡點(diǎn)或起坡點(diǎn)應(yīng)采用豎曲線連接，嚴(yán)禁對接。
2.扣件必須齊全牢固并與軌型相符，軌道接頭處道夾板不得少于兩副，夾板連接螺栓不得用普通螺栓代替。
3.軌道接頭間隙不得大于5mm，軌道軌距偏差不大于10mm。
4.軌道接頭應(yīng)采用對接方式，枕木寬200mm，厚150mm，600軌距長1.2m，900軌距長1.6m。軌道接頭也可采用懸接方法連接。
5.軌道不得有雜拌道。
（十）對調(diào)度和回柱絞車運(yùn)輸?shù)匿摻z繩檢查維護(hù)必須符合下列要求:
1.絞車提升鋼絲繩必須每天檢查一次，并且認(rèn)真填寫檢查記錄。檢查主要項(xiàng)目包括斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。
2.檢查中發(fā)現(xiàn)下列之一者必須更換：
（1）鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形；
（2）斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》第405條的規(guī)定；
（3）提升鋼絲繩直徑減小量達(dá)到《煤礦安全規(guī)程》第406條規(guī)定；
（4）遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上；
（5）在鋼絲繩使用期間，斷絲突然增加或伸長突然加快。
3.地輥布置合理，間隔適當(dāng)，保持地輥齊全完好，轉(zhuǎn)動靈活，潤滑良好，若有損壞，及時更換，避免鋼絲繩直接磨軌道和軌枕。
4.經(jīng)常加強(qiáng)井巷維護(hù)，發(fā)現(xiàn)有淋水要及時處理，使水排入水溝，避免順軌道淌水腐蝕鋼絲繩。
（十一）凡使用斜巷調(diào)度和回柱絞車運(yùn)輸單位必須填寫以下記錄：
1.檢查、檢修、保養(yǎng)記錄。
2.鋼絲繩檢查、更換記錄。
3.電氣、機(jī)械故障記錄。
（十二）凡使用斜巷調(diào)度和回柱絞車運(yùn)輸單位必須制定下列制度。
1.司機(jī)、把鉤工、信號工崗位責(zé)任制。
2.司機(jī)、把鉤工、信號工操作規(guī)程。
3.司機(jī)、把鉤工、信號工交接班制度。
4.巡回檢查、維護(hù)、維修制度。
（十三）斜巷調(diào)度和回柱絞車運(yùn)輸必須做到“三好、四有、三落實(shí)”及“三固定、四保險”：
三好：設(shè)備完好、巷道支護(hù)好、軌道質(zhì)量好。
四有：有檔車裝置、有聲光信號、有地輥、有躲避硐。
三落實(shí)：崗位責(zé)任制落實(shí)、檢查維修責(zé)任落實(shí)、交接班制度落實(shí)。
三固定：固定司機(jī)、固定信號工、固定把鉤工。
四保險：保險閘、保險繩、保險銷、保險硐。
二、鋼絲繩鉤頭，采用繩卡緊固時必須符合以下要求：
（一）必須選用與鋼絲繩匹配的繩卡;
鋼絲繩直徑（毫米）10～2021～2828～3636～40
最小繩卡數(shù)（個）4567
（二）繩卡數(shù)量與鋼絲繩直徑有關(guān)，見下表規(guī)定。此外，還應(yīng)在尾端加一個安全繩卡；
（三）第一個繩卡盡量靠緊護(hù)繩環(huán)，依次均勻分布，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6～7倍，繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm，并用細(xì)鋼絲將繩頭捆扎在主繩上。繩卡滑鞍（也稱繩卡座或夾板）放在鋼絲繩工作時受力的一側(cè)（即主繩側(cè)），“U”型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側(cè)），不得正反交錯設(shè)置繩卡;
（四）擰緊繩卡時由第一個開始往后逐一擰緊。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3為度;
（五）護(hù)繩環(huán)要保持完好，每班對鉤頭檢查緊固一次。
三、連接裝置必須符合下列規(guī)定和要求
（一）礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。
（二）在每次換鋼絲繩前，連接裝置（鋼絲繩鉤頭）必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。礦車連接裝置（三環(huán)鏈）至少每年進(jìn)行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。
（三）專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)不得小于13；專為升降物料的提升容器的連接裝置，以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)不得小于10；斜井人車的連接裝置，其安全系數(shù)不得小于13；礦車的邊梁、碰頭和連接銷、無極繩運(yùn)輸?shù)倪B接裝置，其安全系數(shù)不得小于6。
四、提升絞車滾筒中心應(yīng)與軌道中心線重合，在近水平機(jī)巷、風(fēng)巷中可采用側(cè)向布置，其絞車滾筒中心線與軌道中心線的夾角要合適，做到鋼絲繩排列整齊，不出現(xiàn)咬繩、爬繩、跳繩現(xiàn)象。滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留7圈摩擦繩，用以減輕固定處的張力。鋼絲繩尾部繩頭必須壓在絞車滾筒上，壓繩板不少于兩付，繩頭不得磨絞車電機(jī)端蓋螺絲。
五、斜巷運(yùn)輸?shù)纳舷萝噲鲩L度不得小于提升車數(shù)的三倍。上車場的軌道向斜巷方向應(yīng)有千分之三坡度的上坡，上變坡點(diǎn)應(yīng)設(shè)有直徑不小于200mm的地輥，寬度200mm，軸徑不得小于40mm。傾角大于20度時，人行道側(cè)應(yīng)裝設(shè)梯子或扶手。
六、采區(qū)輔助斜巷中的防跑車裝置安裝位置應(yīng)符合以下要求
（一）上車場變坡點(diǎn)上方應(yīng)裝設(shè)一道阻車器。
（二）上車場變坡點(diǎn)下方一列礦車長度處，裝設(shè)一道聯(lián)動式擋車裝置，該裝置一道擋常開，另一道則常閉。
（三）斜巷中必須設(shè)自動跑車防護(hù)裝置若干道，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)。
（四）下車場起坡點(diǎn)上方裝設(shè)一道手動遠(yuǎn)方操作的擋車攔或擋車杠。
（五）下山掘進(jìn)施工，在裝載點(diǎn)后10m處必須設(shè)置常閉式擋車裝置，并且隨裝載機(jī)械推進(jìn)而移動。根據(jù)實(shí)際需要增加擋車裝置數(shù)量。
七、采區(qū)輔助運(yùn)輸斜巷中的防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置選型與管理，必須按以下要求執(zhí)行：
（一）防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置應(yīng)綜合軌道的傾角、掛車數(shù)、載荷、絞車控制方式、軌道情況等因素合理選型，計(jì)算其有效防護(hù)距離，保證在軌道上變坡點(diǎn)以下跑車防護(hù)裝置的抗沖擊動能不小于車輛的沖擊動能，按說明書要求施工安裝，保證能夠?qū)壍琅苘囘M(jìn)行有效防護(hù)，同時不影響軌道正常行車。
（二）對防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置的試驗(yàn)與檢查，要遵守以下規(guī)定：軌道運(yùn)輸人員每班開工前應(yīng)進(jìn)行一次；隊(duì)每周不得少于一次，由隊(duì)主管技術(shù)員負(fù)責(zé)；科每旬不得少于一次，由科主管負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)；礦每月不得少于一次，由機(jī)電副礦長負(fù)責(zé)組織；公司每季度對跑車防護(hù)裝置組織一次試驗(yàn)與檢查，由公司對口管理部門負(fù)責(zé)組織。
（三）對防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置，礦應(yīng)有足夠的備品配件，以保證跑車防護(hù)裝置的正常使用。
八、水平巷道雙向牽引運(yùn)輸，應(yīng)在巷幫開設(shè)絞車硐室，絞車出繩角度垂直巷道軸線，在軌道中心安設(shè)雙向?qū)蜉?。牽引?fù)荷必須通過計(jì)算，車輛連接必須使用萬能鏈或三環(huán)鏈，嚴(yán)禁車輛無連接運(yùn)輸。
九、采區(qū)輔助運(yùn)輸行人斜巷，必須在所有人員出口處懸掛醒目的標(biāo)志牌，設(shè)表示提升的警燈、警鈴。中部應(yīng)設(shè)置紅燈信號，信號間距以巷道中任何位置均能看到紅燈為準(zhǔn)。施工主要軌道上下山每隔25m設(shè)一躲避硐，其寬度、深度、高度分別不得小于1.2m、0.7m和1.8m，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。
十、司機(jī)必須做到“五不開”：絞車不完好不開；鋼絲繩打結(jié)、銹蝕嚴(yán)重、斷絲超限不開；安全及信號設(shè)施不齊全不開；超掛車不開；信號不清不開。
十一、把鉤工必須做到“五不掛”：安全設(shè)備不齊全不掛；信號聯(lián)系不清不掛；礦車連接銷不閉鎖不掛；車裝的不符合規(guī)定不掛；絞車道有行人不掛。
信號發(fā)送前，必須對鋼絲繩、鉤頭、插銷、三環(huán)鏈、保險繩等全面檢查，確認(rèn)無誤且松繩適量方可發(fā)送信號。
十二、信號工必須做到“五不發(fā)”：絞車道有行人不發(fā)；超掛車不發(fā)；不經(jīng)把鉤工同意不發(fā)；裝車不符合規(guī)定不發(fā)；不掛保險繩不發(fā)。
十三、絞車運(yùn)行時，斜巷必須執(zhí)行“行車不行人和行車不作業(yè)”的規(guī)定。斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤，違者給予罰款直至除名處分。
人員需由小絞車運(yùn)輸沿線上下時，必須經(jīng)把鉤工允許，由信號工發(fā)送人員上下信號通知司機(jī)，人員通過后，必須返回信號方可作業(yè)。紅燈亮?xí)r，嚴(yán)禁上下人員。
十四、大型材料下放必須制定專項(xiàng)捆綁措施，并由專人負(fù)責(zé)。下放一噸及以上的材料或設(shè)備時，必須用導(dǎo)鏈緊固，用直徑不小于4分的鋼絲繩捆綁并用4道繩卡卡死；下放一頓以下的材料時必須用8#的鐵絲或鋼絲繩捆綁牢固。
十五、本制度自印發(fā)之日起執(zhí)行。
附件：
興無煤礦井下焊接的安全技術(shù)措施
施工詳細(xì)地址
焊接原因
焊接工程量
施工時間施工隊(duì)
總工程師施工負(fù)責(zé)人
安全礦長施工監(jiān)督人
調(diào)度室機(jī)電科
安監(jiān)站瓦斯隊(duì)長
通風(fēng)科瓦斯員
施焊時安全措施：
一、施焊前的準(zhǔn)備工作
1、施焊前施工隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)配備干粉或二氧化碳滅火器2臺，消防沙1m3，消防水管。經(jīng)現(xiàn)場專職安檢員檢查是否合格、配齊，發(fā)現(xiàn)未配齊嚴(yán)禁施焊作業(yè)。
2、施焊必須派專職瓦斯員，施焊前瓦斯員必須到達(dá)施焊現(xiàn)場，否則嚴(yán)禁施焊。
3、施焊前跟班人員必須到達(dá)現(xiàn)場，現(xiàn)場指揮施焊。
4、施工前，由安監(jiān)員負(fù)責(zé)在焊接地點(diǎn)上風(fēng)側(cè)10-15米(距頂板不大于30CM,距幫不小于20CM)處吊掛便攜式瓦檢儀，隨時觀察瓦斯?jié)舛龋咚節(jié)舛瘸^0.2%時，立即責(zé)令現(xiàn)場停止焊接作業(yè)。
5、施工前必須清理干凈施焊現(xiàn)場附近的雜物、易燃易爆物，并且清洗焊接地點(diǎn)20米范圍內(nèi)的煤塵。
6、施焊前，必須檢查電焊設(shè)備及工具的絕緣和機(jī)器的外殼接地必須良好。
二、施焊時的安全措施
1、井下回風(fēng)巷以及煤層中未采用砌碹或噴漿封閉的主要硐室和主要進(jìn)風(fēng)大巷中，不得進(jìn)行電氧焊作業(yè)、
2、施焊前，焊機(jī)接地線要直接與被焊物體焊牢固，保證接地電流與焊機(jī)形成回路。
3、施焊時瓦斯員檢查施焊地點(diǎn)附件20m范圍內(nèi)CH4、CO2的濃度，(采掘進(jìn)風(fēng)巷CH4、CO2的濃度均不超過0.5%時，主要進(jìn)風(fēng)大巷和采區(qū)進(jìn)風(fēng)巷CH4、CO2的濃度均不超過0.3%時)，方可進(jìn)行焊接作業(yè)；在焊接過程中瓦斯員必須不間斷的檢查CH4、CO2的濃度，并詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)異常，立即停止施焊，切斷焊接電源，匯報調(diào)度室，查明原因進(jìn)行處理。
4、焊接作業(yè)時，安監(jiān)站派專職安監(jiān)員監(jiān)督，否則嚴(yán)禁進(jìn)行施焊作業(yè)。
5、井下電氧焊點(diǎn)火必須使用合格的火柴，在下井前由檢身房負(fù)責(zé)清點(diǎn)火柴總根數(shù)，并做好記錄。井下施焊人員用火柴點(diǎn)火完畢后，不準(zhǔn)將未燃燒盡的火柴隨意丟棄，施焊完后連同未使用的火柴一同回收出井，并由檢身房負(fù)責(zé)清點(diǎn)火柴數(shù)目是否與下井前一致，并做好記錄。如有短缺，追究當(dāng)事人責(zé)任。
6、焊接過程中，施焊負(fù)責(zé)人派人不間斷地用水澆滅焊渣，并把現(xiàn)場清理干凈。
7、焊接作業(yè)時礦井主扇一旦停風(fēng)，必須立即停止焊接作業(yè)，撤出人員，閉鎖電源。
三、施焊后的安全措施
1、施焊完成后，立即將電氧焊等設(shè)備運(yùn)出井外。
2、施焊完成后，安監(jiān)員、瓦斯員負(fù)責(zé)在現(xiàn)場蹲點(diǎn)半小時，觀察施焊地點(diǎn)有無異常，無異常時方可撤退。
3、焊接工作全部完成后，由隊(duì)組清理現(xiàn)場、搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。
山西柳林興無煤礦有限責(zé)任公司
二0一一年度
主斜井皮帶輸送機(jī)改造
的安全技術(shù)措施
山西柳林興無煤礦有限責(zé)任公司
二0一一年
