斜巷運輸特殊設備及物料（補充）
安全技術措施
一、概? ?況：
三2煤、二煤軌道暗斜井運輸線，是我礦機電設備、生產用料、各類雜料、各種雜物回收等運輸主干線。在正常運輸?shù)耐瑫r，經常會運輸一些“超長、超寬、超高、超大及超輕”型機電設備及物料（例如綜采液壓支架、各口徑排水管、瓦斯排放管、軌道、綜采“三機”、綜掘機、耙渣機、移變、電纜、動力電源控制柜、空車皮及平板車等），為確保運輸期間的人身安全，順利完成各類運輸任務，運送過程中須相關區(qū)隊經驗豐富人員跟車護送或在平巷段人力推車助行，時刻觀察車輛運行情況。為保障現(xiàn)場人身及設備的安全，確保安全、暢通運輸，特制定以下運輸補充安全技術措施：
二、運輸線路：
1、地面裝車? ? ?副井入井? ? - 二煤軌道暗斜井-380北平臺? ? ? 軌道暗斜井二/三/四（-600車場）/五部車場及采區(qū)車場? ? ?-700車場
回收時，線路相反。
2、地面裝車? ? ?副井入井? ? - 三煤軌道暗斜井-370平臺? ? ? 軌道暗斜井二部車場? ? ?-500車場及采區(qū)車場。
回收時，線路相反。
三、安全、技術措施：
1、運送超高、超寬的“特殊物料”前，必須專人測定并核實軌道暗斜井所經運輸線巷幫、頂板的高度及通行寬度，沿途是否有碰撞設備、物料處。若有，匯報調度室協(xié)調巷修隊進行擴幫、挑頂處理；沿線風、水管或電纜、信號、通訊線存在碰撞隱患的，由分屬區(qū)隊負責處理；運輸時，必須確保運輸沿線暢通無阻。
2、運輸線路沿途的軌道，每班必須加強巡查、檢修，并按《運輸軌道完好標準》進行修整，保持完好、可靠。
3、軌道線各變坡點附近的“一坡三擋”、沿線的安全設施，特別是各處跑車防護裝置，每班必須進行一次全面的巡查、試驗、檢修和調整，確保靈活、可靠；各類擋車杠允許通過車輛高度不得低于2.2米，左右寬度超過1.50米或偏載的物料嚴禁運輸。
4、提升絞車的機械部分、電控部分，沿途的聲光信號、絞車鋼絲繩及鉤頭、連接裝置等必須保證完好。尤其是鋼絲繩的磨損、銹蝕、點蝕麻坑及斷絲情況，每天要指派專人認真檢查并做好記錄，發(fā)現(xiàn)磨損、銹蝕或斷絲超限，嚴禁運輸，立即更換新繩。
5、各所屬單位在裝車時，必須選用合適的車輛并使用合格、完好的車輛，設備、物料與平板車之間固定螺栓要連接緊固、可靠，必要時用直徑不低于18.5mm的鋼絲繩捆扎，嚴禁礦車裝錨桿、管子、軌道等長物料。
6、動車前，把鉤工必須檢查各種車輛的完好情況，尤其是輪對的固定情況，存在問題的嚴禁使用，立即修理或更換。
7、杜絕偏載裝車，嚴禁運輸捆扎不牢車輛。
8、 “超長物料”（如管子、軌道等）到達-380北平臺/-370平臺后（回收時，到達運輸隊所轄區(qū)域），所屬單位必須派專人跟車護送，必要時需人力推車并時刻觀察車輛運行情況。斜巷行走時注意滑跌，跟車人距離列車不小于30米，跟車人盡量貼近巷幫行走，并遠離鋼絲繩，就近進入躲避硐；超長物料（如管子、軌道等，每鉤只準掛1輛車）或過輕物料在經過平巷段須人力推車時，必須遵守《煤礦安全規(guī)程》有關人力推車的規(guī)定，現(xiàn)場有專人統(tǒng)一指揮，用對講機與該部絞車司機保持聯(lián)系；推車時發(fā)出用力一致的口號，其它人員聽從指揮；司機要根據(jù)信號指令配合推車人操作；嚴禁在車輛兩側推車，嚴禁在車輛前進方向拉車；推車時，時刻注意觀察現(xiàn)場情況，遠離鋼絲繩，車輛一旦進入坡道地段能靠重力下放，人員立即遠離車輛，就近進入躲避硐或聯(lián)巷等安全地點，嚴禁闖紅燈及道心內行走；全過程做到自保、互保及聯(lián)保等自主保安工作，嚴格執(zhí)行“不安全不生產”的規(guī)定，確保人員及運輸安全。
9、確保每鉤運送1架綜采液壓支架（另批運輸措施）；其它特殊設備、物料視情況安排掛車數(shù)量，合理搭配輕重車輛；正常運輸情況下，仍必須嚴格執(zhí)行“下5回6”運輸制度，嚴禁超掛車輛。
10、運輸綜采液壓支架時，在運輸前必須從護幫至鉤頭處固定攬繩，防止支架栽頭、掉道。上提支架時，必須使用保險叉，以阻止支架因斷繩或脫鉤繼續(xù)下滑。（保險叉由綜采預備隊負責安裝）
11、三2煤軌道暗斜井二部及-500車場路線彎曲，并且車場內為渡線道岔，車輛經過時容易出現(xiàn)卡輪現(xiàn)象，人力推車存在很大困難，往返倒車時必須使用車場11.4KW絞車對拉或兜車。兜車時，嚴格執(zhí)行相關運輸規(guī)定的同時，必須遵守以下規(guī)定：各車輛間、最后1輛車與絞車鉤頭必須使用規(guī)范的連接裝置妥善連接，1次最多兜6輛車；絞車司機必須慢速拉動車輛，嚴禁出現(xiàn)蠻干猛拉現(xiàn)象；兜車過程中，嚴禁人員靠近列車，嚴禁人力推車；現(xiàn)場必須有1名跟班負責人或指定負責人統(tǒng)一指揮；現(xiàn)場作業(yè)人員密切配合，全過程做到自保、互保及聯(lián)保等自主保安工作，嚴格執(zhí)行“不安全不生產”的規(guī)定，確保人員及運輸安全。
12、各部車場絞車司機、信號把鉤工必須持證上崗，嚴格按《操作規(guī)程》作業(yè)，（JD-55型及1.6米液壓絞車動車時必須有監(jiān)護司機；JD-11.4型及JD-40型可以不監(jiān)護），并使用泄漏信號手機、規(guī)范信號聯(lián)絡并密切配合作業(yè)。
各部車場的信號把鉤工、跟車人員或推車人員，必須攜帶泄漏手機，并進行可靠的聯(lián)系，保證全過程安全運輸。
絞車運行期間，鋼絲繩附近嚴禁人員站立、逗留或跨越。
操作時，絞車司機必須精力集中，禁止雙手離開操作手把（操作臺），安全、穩(wěn)妥、緩慢行車，嚴禁猛力繃緊鋼絲繩。
嚴禁放飛車。
在發(fā)現(xiàn)絞車出現(xiàn)亂繩時，必須停車處理，嚴禁絞車運轉期間處理鋼絲繩。
在接近變坡點、道岔、聯(lián)巷口、硐室口、彎道等處，必須減速運行，發(fā)現(xiàn)異常問題時，把鉤工必須立即向本段絞車司機發(fā)出停車信號，并進行相應處理。
軌道暗斜井三部段，巷道狹窄，經過時信號把鉤工及跟車人員，必須時刻觀察現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)有碰撞或摩擦巷幫、頂板現(xiàn)象時，立即發(fā)出停車信號，待處理暢通后，再下放車輛。
運輸過程中，遇到轉彎區(qū)段時，信號把鉤工及跟車人員，嚴禁行走在鋼絲繩“三角區(qū)”內，以免出現(xiàn)擠壓事故。
車場停放車輛時，必須將車輛停放在擋車設施位置，確認無誤后方可摘掛鉤。
禁止將帶繩車輛停靠在斜坡的軌道上，確需停靠時，必須用合適的阻車器（如：在道心內用道木等打“十字”垛，同時用木楔塞在車輪下滑方向的下方）把車輛?？糠€(wěn)妥，牽引絞車嚴禁摘掉鉤頭及保險繩，絞車司機保持待命狀態(tài)，聽從可靠信號指揮。
動車前，信號把鉤工必須認真檢查車輛的連接、裝車及捆扎情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
各車場對拉11.4KW小絞車基礎必須保證牢固，護繩板完好，絞車的機械部分及電氣部分必須保證完好、可靠。
在車場使用對拉小絞車倒車時，必須使用合格的銷子、鏈環(huán)等連接裝置，不允許用其它任何物品代替。
各甩車場口、聯(lián)行口，指派專人把警戒，禁止閑雜人員在運輸時通行，實行斜巷軌道全封閉管理。
本措施有效期半年（截止到2008年9月16日）
四、車輛掉道處理安全技術措施：
1、處理掉道時，現(xiàn)場必須有1名跟班負責人統(tǒng)一指揮。
2、發(fā)現(xiàn)車輛掉道后，信號把鉤工立即發(fā)出停車信號。接到信號后，絞車司機及時將鋼絲繩繃緊、剎車，并且絞車司機雙手嚴禁離開絞車操作臺或手把。由信號把鉤工在車輛下方用擋車裝置或道木將車輛妥善擋住，防止車輛下滑。
3、掉道車輛兩側，禁止閑雜人員進入，巷道兩幫電纜、管線及時采取防護措施。將設備或物料前后5m范圍內電纜吊高2.5m以上，并捆綁牢固，防止電纜被擠傷。
4、在處理平板車后輪時，將車輛前輪用木楔子背好、背實，防止前輪下滑。
5、用千斤頂將車后輪頂起，并超過軌道高度，用推溜器將車輛后輪推上道。
6、在處理平板車前輪時，將后輪用木楔子背好、背實，防止后輪滑動。
7、用千斤頂將車前輪頂起并超過軌道高度，用移溜器將前輪推上道。
8、在處理掉道車輛過程中，現(xiàn)場人員嚴禁站在車輛歪斜的一側。絞車司機嚴禁離開絞車，并集中精力時刻觀察鋼絲繩的松緊情況，隨時應急處理。
9、在處理掉道車時，需使用絞車配合時，必須用泄漏信號手機進行可靠的聯(lián)系，確保無誤后方可動車。
10、嚴禁使用絞車硬拉使掉道車輛上道。
11、在動車前，現(xiàn)場處理人員必須躲到安全地點。
12、整個處理過程，必須有跟班負責人統(tǒng)一協(xié)調指揮，設專人監(jiān)視周圍的安全情況，并在保證人員安全的前提下進行作業(yè)。
處理完畢，清理周圍的工具和雜物，人員撤到安全的地點后，方可拉車。
待車輛拉動后，方可將擋車用的擋車裝置或道木清理掉。
審? 批? 意? 見
機電科：
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安檢科：
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總工程師：
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機電礦長：
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安全礦長：
