一般情況下,在立井提升安全管理中,機(jī)電部門主要負(fù)責(zé)提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺(tái)、裝卸設(shè)備、天輪、鋼絲繩以及提升絞車各個(gè)部分的檢查維修和絞車司機(jī)的操作運(yùn)轉(zhuǎn)等。運(yùn)輸部門主要負(fù)責(zé)上、下井口人員、材料、空重車上下并、收發(fā)信號(hào),撩扣擋及罐簾或開關(guān)罐門及安全門,開裝罐機(jī)、推車摘掛鏈、開沉車等工作.
(一)事故類別及直接原因
1.上、下罐時(shí)墜人事故
(1)信號(hào)工思想不集中,馬虎大意,正在上、下人員時(shí)沒有看清井口情況盲目發(fā)出開車信號(hào),造成罐籠誤運(yùn)行所致。
(2)乘罐管理混亂,開車前不關(guān)罐門及安全門,罐籠開始運(yùn)行時(shí),人員還在搶上搶下造成并口信號(hào)控制系統(tǒng)有故障或不完善,信號(hào)把鉤工發(fā)現(xiàn)問題無力制止。
(3)沒有執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百八十四條規(guī)定:“立井使用罐籠提升時(shí),并口、井底和中間運(yùn)輸巷的安全門必須與罐位和提升信號(hào)聯(lián)鎖:罐籠到位并發(fā)出停車信號(hào)后安全門才能打開安全門未關(guān)閉,只能發(fā)出調(diào)平和換層信號(hào),但發(fā)不出開車信號(hào)。”
2.罐籠運(yùn)行中墜冰、墜人事故
(1)乘罐超員太多,罐內(nèi)十分擁擠,罐籠沒有罐門或罐簾、罐門未關(guān),罐簾未放到底罐簾橫桿間距大于200mm,罐簾下部距罐底距離超過250mm,造成人員被擠出罐籠墜人井筒內(nèi)。
(2)冬季北方?jīng)]有暖風(fēng)設(shè)備的人風(fēng)提升人員井筒,特別在淋水大的井筒,由于并壁大塊結(jié)冰掉冰沖擊罐籠,因此造成罐籠強(qiáng)烈顛簸震動(dòng),將罐內(nèi)人員拋出墜人井筒內(nèi)。
3.井簡(jiǎn)墜落礦車及其他物件事故
(1)把鉤工違反操作規(guī)程:罐籠提升前未關(guān)好井口門未恢復(fù)阻車器位置即行放車;礦車未完全進(jìn)入罐籠就讓信號(hào)工發(fā)出開車信號(hào);罐籠裝車后,不檢查罐門、擋車器、罐內(nèi)阻車器是否靈活好用,礦車人罐后是否正常,即讓信號(hào)工發(fā)出開車信號(hào),造成礦車墜人并筒內(nèi)。
(2)井口阻車器、并口門出現(xiàn)故障,礦車不標(biāo)準(zhǔn)、高度不夠,擋車器擋不住礦車;推車機(jī)操作錯(cuò)誤,推車工人未注意失誤的推動(dòng)礦車,造成礦車從井口墜人井筒內(nèi)。
(3)阻車器未與罐籠停止位置聯(lián)鎖,致使罐籠不在井口,阻車器還能打開,造成礦車滑行進(jìn)人井筒內(nèi)。
(4)在沒有制定措施,未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的情況下,在井口出車側(cè)進(jìn)車裝車。
(5)并簡(jiǎn)下放設(shè)備材料捆綁不牢,懸吊不合理,在井簡(jiǎn)內(nèi)墜落。
4.斷繩、過卷、罐及卡罐等事故
這些事故發(fā)生的直接原因較復(fù)雜,雖然主要應(yīng)由機(jī)電部門負(fù)責(zé)但上下井口信號(hào)工、把鉤工、推車工在提升量超載,提升運(yùn)行不正常,提升容器及上、下井口裝卸設(shè)備有故障,有可能發(fā)生這些事故時(shí),未能向絞車房發(fā)出急停信號(hào),未能及時(shí)向機(jī)電部門反映情況,未能安排足夠的檢修時(shí)間,配合機(jī)電科及時(shí)檢修,造成這些事故難以避免。
(二)預(yù)防事故的主要措施
1,防止上、下罐時(shí)墜人、切人事故的措施
(1)人員上、下井時(shí),必須遵守乘罐制度,從把鉤工指揮。開車信號(hào)發(fā)出后,嚴(yán)禁進(jìn)出罐籠.
(2)把鉤工、信號(hào)工都必須執(zhí)行崗位責(zé)任制。
(3)人員上、下罐完畢關(guān)好罐門、井口門后才能發(fā)出提升罐籠信號(hào),并且使提升信號(hào)與并門閉鎖。
(4)每一提升裝置,都必須在井底車場(chǎng)和井ㄩ之間,井口與絞車司機(jī)臺(tái)之間裝有信號(hào)裝置,井口信號(hào)裝置必須同絞車的控制回路閉鎖。信號(hào)控制系統(tǒng)不完善或有故障時(shí),必須及時(shí)檢修和完善。
(5)除發(fā)送緊急停車信號(hào)或不帶乘人的箕斗提升外,底車場(chǎng)的信號(hào)必須經(jīng)由井口把鉤工向絞車司機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)。
(6)多層罐籠升降人員時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百九十五條規(guī)定:井口總信號(hào)工收齊井口各層信號(hào)上信號(hào)井接到井下總信號(hào)工信號(hào)后,才可向絞車司機(jī)發(fā)出信號(hào)。
2.防止罐籠運(yùn)行中墜冰、墜人事故的措施
(1)罐籠必須裝有符合規(guī)定的罐門或罐簾,井保持完好狀態(tài),發(fā)現(xiàn)故障時(shí)必須修好,不修好不得運(yùn)行。罐籠運(yùn)行前必須關(guān)好罐門或罐簾。
(2)罐籠一次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定,并應(yīng)在井口標(biāo)明。超過規(guī)定人數(shù)時(shí),井口把鉤工有權(quán)制止。
(3)北方寒冷季節(jié)的人風(fēng)提升人員井筒必須有暖風(fēng)設(shè)備,保持并筒空氣溫度在2℃以上暫時(shí)未設(shè)暖風(fēng)設(shè)備的人風(fēng)提升人員井筒,寒冷季節(jié)每班提升人員前組織對(duì)井筒打冰,在井底人員出人罐的地方,臨時(shí)加設(shè)保護(hù)盤。
(4)發(fā)現(xiàn)罐籠在運(yùn)行中出現(xiàn)顛簸、搖擺等異常情況,應(yīng)及時(shí)與絞車房取得聯(lián)系,防止事故的發(fā)生。
3.防止井簡(jiǎn)墜礦車及其他物件事故的措施
(1)把鉤工必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,罐籠提升前必須關(guān)好并口門,恢復(fù)阻車器位置后才準(zhǔn)許放車:罐籠裝車后,在檢查礦車已經(jīng)完全進(jìn)人罐籠,而且罐門擋車器、罐內(nèi)阻車器靈活好用后,方許可信號(hào)工發(fā)出開車信號(hào)。
(2)保持井裝卸設(shè)備完好可靠,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)請(qǐng)有關(guān)維修人員徹底檢修。阻車器應(yīng)與罐籠停止位置相聯(lián)鎖,不準(zhǔn)許未經(jīng)培訓(xùn)井未取得合格證的人操作推車機(jī)。對(duì)礦車應(yīng)進(jìn)行檢查高度不合格的不許使用。
(3)不應(yīng)在井口出車側(cè)進(jìn)車裝車,如確有必要,應(yīng)制定措施經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
(4)下長料或設(shè)備通過井筒時(shí),必須捆綁牢靠,懸吊合理防止散扣墜落或刮碰。
4.防止斷繩、過卷、罐及卡罐等事故的措施
(1)除機(jī)電科必須負(fù)責(zé)在提升裝置裝設(shè)保險(xiǎn)裝置過卷高度和過放距離,鋼絲繩的使用、維護(hù)、試驗(yàn)、檢查以及連接裝置等方面遵照《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外,上、下井口信號(hào)工及把鉤工必須注意監(jiān)視罐籠運(yùn)行情況及鋼絲繩是否松弛,發(fā)現(xiàn)提升運(yùn)行不正常有可能發(fā)生斷繩、過卷、罐及卡事故時(shí),必須發(fā)出緊停信號(hào),以便進(jìn)行檢查處理,切忌反應(yīng)過慢,等采取措施則已為時(shí)過晚。
(2)罐籠和箕斗的最大載重量和最大載重差,應(yīng)在井口公布,嚴(yán)禁超載運(yùn)行防止由于超載引起的過卷。同時(shí)改善現(xiàn)有裝載裝置,并加設(shè)超重保護(hù)
(3)為預(yù)防罐座開啟不靈活,使罐座沒有完全打開罐籠短時(shí)間卡住因卡阻不牢,罐籠很快滑脫,造成沖斷鋼絲繩事故,必須定期清掃檢查座保證罐座靈活可靠并根據(jù)煤礦安全規(guī)程》要求,必須對(duì)座設(shè)置閉鎖裝置。
(4)運(yùn)輸部門應(yīng)與機(jī)電部門保持經(jīng)常的聯(lián)系,證安排必要的停罐時(shí)間,為每天檢查提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、座、搖臺(tái)、裝卸設(shè)備、天輪、鋼絲繩以及提升絞車各部件創(chuàng)造條件,以便發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
