一、工程概況
??????? 齊克勒克煤礦一號井井下機車充電硐室施工至43.2m處時，巷道工作面巖石部分發(fā)生變化，巖石大量風化，巖層間夾有少量黃色粘土，并有小的涌水出現(xiàn)。
??????? 巷道內(nèi)出現(xiàn)的風化砂巖，主要分部在巷道的右?guī)秃凸绊?，巷道?nèi)有少量流水，風化巖遇水有大量的跨落，巖石特性：灰白色，泥晶結(jié)構(gòu)，巖石完整性差，含有少量方解石，遇水易跨落。
??????? 經(jīng)建設單位、監(jiān)理單位、施工單位，三方在現(xiàn)場觀察商議決定，該段采用格柵支架（11號礦用工字鋼架）加固支護。
??????? 為了保證安全通過該段巖層破碎帶巷道，保證施工質(zhì)量和安全，特編制本安全技術措施。
??????? 二、施工方案
??????? 1、掘進方案：
??????? 采用淺掘短支的形式掘進。
??????? 2、支護方案：
??????? 采用短掘短支，永久支護緊跟工作面。
??????? 格柵支架（11號礦用工字鋼架）+網(wǎng)噴砼。（見附圖）
??????? 在巷道工作面43.2m位置開始，加強巷道支護。加強支護方式采用格柵支架（11號礦用工字鋼架）+網(wǎng)噴砼進行加強支護，格柵支架（11號礦用工字鋼架）間距800mm。格柵支架采用φ20、φ14的螺紋鋼加工制作，格柵支架的寬度、厚度都為150mm，工字鋼架采用11礦用工字鋼加工，鋼架寬度為90mm，厚度為110mm，加工工字鋼架時在鋼架上每間距800mm焊接一個直徑25的圓孔，方便架設鋼架時錨桿固定。網(wǎng)片為φ6.5mm鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，網(wǎng)格為100×100mm。噴射砼強度等級為C20，厚度為300mm。格柵支架（11號礦用工字鋼架）采用樹脂錨桿進行鎖定，錨桿采用Φ20mm，L2200mm螺紋鋼錨桿，樹脂藥卷為Z2835，2卷/根，格柵支架（11號礦用工字鋼架）間采用Φ20mm，L1200mm鋼筋進行連接，連接鋼筋間距800mm，鋼筋與支架采用10#鐵絲扭結(jié)綁扎進行固定。
??????? 以上支護方式直至巷道進入穩(wěn)定基巖后2m，再根據(jù)圍巖情況確定是否恢復原設計支護方式。
??????? 三、施工方法
??????? （一）、支護施工方法
??????? 1、當巷道夠架設一架格柵支架（11號礦用工字鋼架）的距離時，立即架設格柵支架（11號礦用工字鋼架）進行支護。
??????? 2、先根據(jù)巷道中腰線，用鋼卷尺檢測巷道的寬高是否符合設計要求，如符合要求，在中線上確定一點，用等腰三角形原理確定第一架支架的位置，先將架腿立直立正，然后再架設拱部支架，架腿與圓弧支架間用φ16L70mm的螺栓進行連接。然后用鉛垂線法校正支架，以保證支架在平面和垂面均垂直于巷道。支架連接校正后，按設計進行固定錨桿的施工，固定錨桿施工完成錨固后，用10#鐵絲綁扎格柵支架（11號礦用工字鋼架）進行連接，在連接前，要再一次校正格柵支架。在架設下一架支架時，則可用鋼卷尺拉800mm的均勻間距確定支架位置，然后重復格柵支架的固定步驟，進行下一架支架的架設。
??????? 3、當格柵支架（11號礦用工字鋼架）架設有兩架或更多時，支架與巖面間要鋪設φ6.5mm的鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片與網(wǎng)片間、網(wǎng)片與格柵支架間均要進行連接，網(wǎng)片間連接長度不小于10cm，連接用10#鐵絲進行綁扎。
??????? 4、在網(wǎng)片連接完成后，格柵支架（11號礦用工字鋼架）間要用Φ20L1200mm的螺紋鋼筋進行連接，連接鋼筋間距為800mm，鋼筋與支架間連接用10#鐵絲進行十字滿扎。
??????? 5、在完成以上四個步驟后，要立即對已架設格柵支架（11號礦用工字鋼架）部分巷道進行噴砼支護，噴漿時實行永久支護，一次性成巷。
??????? 6、在巷道進入穩(wěn)定基巖2m后，再根據(jù)巷道圍巖情況確定是否恢復原設計支護方式。
??????? （二）、涌水的處理方法
??????? 由于構(gòu)造點有少量涌水，因此構(gòu)造點的涌水采用堵、引得方法進行處理，起初采用噴漿進行封堵，在涌水點處進行一次性成巷，噴漿封堵后，進行觀察涌水點的情況，如果還有涌水涌出，將采用引導的方式進行排水；在涌水點施工Φ42的孔，插入一根Φ40的高壓管，再用水泥砂漿封孔，將涌水從導管里流出。
??????? 三、施工技術措施
??????? 1、根據(jù)規(guī)范要求設計要求標定巷道中腰線，同時報請監(jiān)理及甲方復核。