近幾年來，液化石油氣在儲存、運輸、管理和使用等環(huán)節(jié)中存在著諸多不安全因素，為遏制事故上升趨勢，從根本上改變鋼瓶爆燃事故頻發(fā)的狀況，盛裝液化石油氣的鋼瓶，作為特定的承壓容器，必須進行定期檢驗。下面僅就在用鋼瓶存在的事故隱患以及我們在檢驗與評定中發(fā)現的問題和對策進行分析。

　　事故隱患
　　
　　1.由于儲運不慎、管理不妥、使用不當，造成鋼瓶外部撞擊凹坑、劃痕、漆面脫落、氧化生銹，加上內壁腐蝕產生斑點等原因，導致瓶體變形、瓶壁腐蝕、局部瓶壁減薄等，使瓶體局部耐壓強度下降引發(fā)事故；
　　2.由于瓶體內介質中有害物質的長期腐蝕，尤其是對原始缺陷處的滲入，導致缺陷的不斷擴展，以至發(fā)生開裂爆炸事故；
　　3.液化石油氣鋼瓶在使用的過程中，由于反復充氣加壓、用氣降壓的交變載荷作用，致使材料疲勞破壞，導致瓶體局部脆性斷裂，發(fā)生開裂爆炸事故；
　　4.由于瓶閥開關無限次地反復使用，致使零件磨損，密封墊圈老化，關閉不嚴漏氣而引起爆燃火災事故。
　　液化石油氣鋼瓶的安全性是隨著時間的增加而趨于下降的，對鋼瓶定期進行抽殘液、測壁厚、打水壓、試氣密及角閥零部件的更新，其目的就是對鋼瓶的安全現狀作出科學的判斷，早期發(fā)現鋼瓶存在的隱患，防止鋼瓶在運行使用中發(fā)生事故。

　　問題和對策
　　
　　我公司在檢測鋼瓶過程中，共報廢鋼瓶10300只，報廢鋼瓶大約占檢驗鋼瓶數的9％，排除了可能引發(fā)事故的隱患。我們在檢驗和評定中發(fā)現的主要問題和對策如下：

　　1 外觀缺陷
　　此類缺陷除了逐只目測易于發(fā)現和評定的外觀缺陷外，主要為瓶體變形、凹坑、焊縫外觀超標等。缺陷的形成主要是原始缺陷的擴展以及外界因素(如超裝或運輸、儲存時撞擊等)所致，這類缺陷在報廢鋼瓶中所占的比例約為10％。
　　針對此類缺陷，要降低報廢率，主要對策是加強管理，嚴格操作工藝紀律，杜絕超裝和野蠻裝卸的現象。

　　2 閥座螺紋損傷：
　　這種缺陷為螺紋裂紋或裂紋性缺陷，或螺紋腐蝕、磨損等損傷。缺陷形成的主要原因是液化石油氣介質中的硫化氫腐蝕，這類缺陷在報廢鋼瓶中所占的比例約為2％。
　　針對此類缺陷，主要對策是盡量充裝脫硫處理的液化石油氣，嚴格鋼瓶定期檢驗。另外螺紋存在輕度缺陷可按GB8334-1999標準要求用絲錐修復、用量規(guī)檢驗合格，可不予報廢。
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　　3 瓶壁腐蝕缺陷
　　該缺陷可分為外壁腐蝕和內壁腐蝕兩大類。其中外壁腐蝕主要是鋼瓶涂層脫落(以瓶底最為嚴重)后與酸性物質接觸發(fā)生腐蝕所致，表現形式為大面積均勻腐蝕和點狀腐蝕并存。內壁腐蝕的原因一般認為是介質中的硫化氫腐蝕，經檢查發(fā)現，其形式多為點狀腐蝕，有少量表面的均布腐蝕。我公司因此報廢的鋼瓶比例最大，約占總數的85％。

　　內壁腐蝕因為缺陷在鋼瓶內部，平時肉眼不能看到，我公司一直采用超聲波測厚儀對在檢鋼瓶逐個檢查，瓶底檢查點不少于4個，但檢查出超薄的瓶極少，只有探頭恰好正對著腐蝕點時方可檢出。實際上內壁的腐蝕，無論從數量上還是從嚴重程度上來說，都遠遠超過外壁腐蝕，顯然這種以點帶面的方法有可能使大量內壁腐蝕超標的鋼瓶漏檢。另外，若采用稱重法或內窺法檢驗，由于鋼瓶原始重量不可能一致，瓶內雜質不易完全吹除干凈等原因，也難以準確判斷。