用膠粘劑修補(bǔ)氣柜，安全可靠。如煤氣柜腐蝕穿孔后，過(guò)去曾經(jīng)使用自配的“四礬”硅酸鹽進(jìn)行快速堵漏，最后用玻璃鋼加強(qiáng)。

    但是，某石化總廠一氣柜出現(xiàn)裂縫泄漏，用鐵膠泥堵住，幾天后又漏了。分析原因是氣柜經(jīng)常升降，膠粘劑在多次收縮和膨脹作用下產(chǎn)生疲勞破壞。

    改進(jìn)措施：先用鐵膠泥打底，然后大面積涂抹彈性液體橡膠，最后貼上鋼板補(bǔ)強(qiáng)，使用多年未漏。

    （7）柴油機(jī)氣缸體內(nèi)壁腐蝕泄漏的修復(fù)

    大型柴油機(jī)氣缸體內(nèi)壁受冷卻水腐蝕，會(huì)出現(xiàn)凹槽和空穴，使氣缸體上的橡膠密封圈失去作用，冷卻水流入曲軸箱中，影響機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這是柴油機(jī)的常見故障。

    過(guò)去一直采取焊補(bǔ)或鏜缸鑲套的方法修理，但是存在以下幾個(gè)問(wèn)題：氣缸體是鑄鐵材料，焊補(bǔ)困難；高溫焊補(bǔ)會(huì)引起缸體變形，影響裝配精度，甚至可能產(chǎn)生裂紋；氣缸體體積龐大，因此必須設(shè)計(jì)專用機(jī)加工設(shè)備，就地對(duì)焊補(bǔ)部位研磨修正或鏜缸鑲套，修理工藝復(fù)雜，時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用高，而且質(zhì)量無(wú)法保證。

    現(xiàn)在使用聚硫密封膠修補(bǔ)，效果很好。

    操作如下：

    ①用丙酮將氣缸體和氣缸套的粘接表面清洗干凈；

    ②把配好的膠涂在缸體內(nèi)壁的凹槽和氣缸套對(duì)應(yīng)部位，整個(gè)圓周都要均勻涂膠；

    ③立即將氣缸套壓入氣缸體到規(guī)定位置。

    待20h后，膠固化，即可進(jìn)行0.4~0.5MPa水壓試驗(yàn)。

    聚硫密封膠還可解決柴油機(jī)底殼和掃氣箱機(jī)架等處的泄漏問(wèn)題。